新型のフリード
なんとなくシトロエン臭
乗り味もフレンチであってほしい
期待できそうなエアボリュームのブヨンブヨンなタイヤ
助手席側から
ドアは乗り降りする時に邪魔にならないように上が大きく開くのはラウムあたりからのミニミニバンのトレンドかな
それにしても派手な装飾もなく無印良品感
後席スライドドアを開けたところ
ライバルのシエンタには無いセカンドシートの肘掛けがありますね
先代のフリードから引き継ぎで採用されているのは好感が持てます
テールランプはキャンピングランタンみたいで可愛いですね
クロスターの方に合うかな
追記になりますが
あらためて座席の感想です
後部座席から着座してみましたがフロアと座面の距離が少なく腿の裏が浮いてしまい足を前に投げ出すと腰に負担が来ますので背もたれを少し倒してみましたがそうすると座面が地面と並行に近いために前にずれやすいポジションになります
座面の角度調整は無いようでしたのでクッションを追加しないと長距離はきついでしょうね
ちなみに旧型の方が座面が柔らかく沈むため少しマシでした。
１列目の運転席のシートは普通ですがやはりホンダの特徴なのか少し座面が硬いです。ステップワゴンよりはいいような気もしますがもう少し座面に角度が欲しいですね、腿の裏に体重を分散させてお尻への圧力を減らして欲しいと思いました。
全席も後席もシートに追加のクッションは必須かと感じました。
帰り道に自分の車のシートに座ると、なんていいシートなんだと思いました。
４００万円もする車ならもう少しシートにコストをかけてというか気を使って作り上げて欲しいと思います。
ということで、たぶん買わないでしょう。（笑
座る前の感想↓
中身は信頼のホンダ製でフレンチ感覚の乗り味とデザイン
ハイブリッドの自然な回生協調ブレーキと信用できる電装系
次はこれかなぁ
Posted at 2024/05/18 20:28:40 | |
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