二代目わびさびのブログ一覧

プレオ以降のエンジンからEN07は水周りが改善

一番遠い一番シリンダー側から冷却されてる

プレオのDOHCであれば、A ～、シリンダーどれも同じ

エンジン以外の補記類、ブラケット類をヴィヴィオの物を移植すれば、ポン付け

プレオATのエンジンでもフライホイールの移植で、ポン付け

注意点・・・
MTのｳﾞｨｳﾞｨｵはバルブスプリングが強くなっていている

ATのｳﾞｨｳﾞｨｵはプレオと同じ

プレオのバルブスプリングは弱いので、MTのｳﾞｨｳﾞｨｵの物を移植した方が良い

強化クラッチを使うなら、ヴィヴィオのA～C型のフライホイールを使用

2017/02/28記

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五十鈴っぽいな( ノД`)…

平成9年式だから、約20年…距離20万キロ

一度もエンジン載せ替え無く、スプリントレースや、耐久レース… 峠や青森まで日帰り墓参り…

鹿にぶつかり、オマカも掘られ、直しに直しながら、「ロールゲージは、斎藤さんだぞ!」に、守られて…

ドリフターに、「軽自動車のドリフト！? あれは、ドリフトって言えないね!!」なんて馬鹿にされ、改造って、練習して×2…

ついに、四駆のヴィヴィオで定常円、卍走行まで出来るように成り…

色々と、基本から感動まで教えて貰ったヴィヴィオでした( ノД`)…

車両で譲って頂いたﾄﾞﾗｸﾏさん、スミマセンm(__)m

マクドナルド 厚木山際店です。
21時頃からボチボチ開催


23時閉店ですので、それまでに集合してくださいm(__)m