井尻薫のブログ一覧

いま発売中の本にチラリ出てます。













ちょっと前から発売されてる　「ハイパーレブ　スイフト」　です。

本庄で取材を受けたディーランゲージ号と一緒にチラリ出てます。













昨日発売された、「レブスピード」　です。

レブアタックの速報と、付録ＤＶＤにスーパー耐久のＳＴ－５クラス特集でチラリ出てます。





よければ見て下さいませ。

ご無沙汰してます。

何となくバタバタしていた１ヶ月が終了しました。













まず頭の３日は、GAZOO Racingのイベントで筑波へ。
初心者向けのサーキット走行会です。

初歩的なクルマの動かし方から、程々のペースで先導走行を行いました。
皆様、笑顔で終ったので一安心。

来年以降も是非開催してほしいイベントですね。













その翌日からレブアタック当日までは、色々と大変でして・・・












９日は、ホットバージョンの企画で筑波へ。
新旧８６のレースです。

オレは、ディーランゲージ号で参戦。

初めて土屋さんと仕事をさせて頂きましたが・・・　緊張したな～

この模様は、その内発売されるＤＶＤに収録されるはずです。













その後、大阪へ。
久々に舞洲でＡＤＥ（アウディ・ドライビング・エクスペリエンス）が開催されました。

小さ目の空港跡地ですが、良い場所ですね。

今回は半日プログラムでしたが、参加者の皆様も楽しんで頂けたかと思います。













その後、セントレアへ。

こちらもＡＤＥです。








ドリームリフターも発見。










その後は、友人との食事会やら忘年会などがありーので、













先週末は、Ａｕｄｉ宇都宮へ。
アウディ・オーナーズブリーフングというユーザー様に向けたイベントです。

オレは、「Ａｕｄｉのオイルとタイヤ」　というテーマでお話をさせて頂きました。
わざわざ遠方から駆けつけて頂いた方も居て嬉しかったです。

夜は餃子を食べ歩いたり、ターマックプロの忘年会に出席したり・・・的な。













で、昨日は　「走郎」　でした。
毎年恒例のサンタ一向も登場ｗ

コンディションが良く、ベストタイム更新の方が続出でした。
良かった良かった。



デモカーの同乗走行も行ってて、オレはスイフトを担当していたんですが・・・
ロードスターで参加されていた方が、

「井尻さん、荷重移動がよく解らないんで教えて下さい」

的な感じだったので、説明させて頂きながら横に乗ってもらったんですが、
降りた後・・・

「マシンがぶっ飛びすぎてて全然解りませんでしたｗ」

と。
まぁ、そうですよね・・・
今度はロードスターで説明させて下さい。










とまぁ、あっという間の１ヶ月でした。
休めない仕事が連続していたので、体調を崩さぬよう注意していましたが、何とかコンプリート。
ふぅ～



各イベントに参加された皆様、どうもありがとうございました。

またサーキットで見つけた際には、気軽に声をかけて下さい。

いや～　疲れた・・・



先週金曜日は、筑波スーパーバトルでした。

が・・・　火曜日の事前テストで少しアクシデントがありまして・・・
ちょっと横転しましたｗ



スイフト・ディーランゲージ号ですが、フルコンで制御している為か、ずっとＥＳＰの誤作動に悩まされていたんです。
「いっその事、連結しているＡＢＳごと取っ払ってしまおう」　
という事でブレーキのテストをやっていたんですが、ウエットコンデションとテストパッドの当たり付きのタイミングを誤ってしまいまして・・・

最終コーナー飛び込みでロック　→　ほとんど減速せぬままスポンジバリヤに激突　→　コロン
でした。





横からの風景を見ながら、

「やっちまった～　こりゃ７日の本番までにマシンは直らんな・・・」
「困った・・・」

秀吉風に言うと、
「終わりや・・・　ワイの夏も・・・　ワイの夢も・・・」
的な。

今は冬だけど。










↑　バリ伝


この車載映像は、大井さんが半笑いで回収していったので、その内レブのＤＶＤに収録されると思います。

あと、菊地さんから　「コロリン井尻」　という名前を頂きました。
ありがとうございます。



ただ嬉しい誤算だったのが、マシンが奇跡的に最小限の損傷で済んで、

フロントバンパー
アンダースポイラー
ミラーの片側

が壊れた程度で、その日の内にテスト再開するという状況ｗ













で、本番当日です。

テストでは雨ばっかしだったのに晴天。













オレのクラス＆ターゲットタイムはココです。

大井さんが昨年出した　１分１秒３










朝一の走行枠に全てを賭けていたので、ＮＥＷタイヤを投入し渾身のアタック。

タイムは・・・　１分１秒５



残念ながらコンマ２足りず・・・
ただ、デバイスの誤作動がなくなりブレーキバランスも良い所に来たので満足です。
ようやくセッティングのスタートラインに来たような感じです。

今日のアタックはここで終了。
コースコンディションも悪くなってくるだろうし、そもそもＮＥＷタイヤは１セットのみだったので。
２本目の枠からは、来年に向けてのテスト走行をする予定でした。





そこに、当日来る予定になかったエンジン担当エンジニアのタッシーさんが・・・
ジャガリコ食いながら登場。

「心配だから見に来たよ～」

との事。



「あとコンマ２か～　ちょっと攻めてみるか・・・」

エンジン制御のデータを書き変え始めました。










２本目の走行枠。

エンジンのデータ書き換え
サスのセット変更
リヤタイヤのサイズ変更

この仕様で走る。



タイヤを温めて１回目のアタック。　１秒４
コンマ１足りず。
意外とコースコンディションは悪くない。
タイヤのグリップは落ちてるけど・・・

エンジンは体感できるほど速くなったが・・・　もう目一杯感満載ｗ
燃調が薄いみたいでパンパン言ってるｗ

足のセットは良い方向に行ったので、更に変更してみる。



ピットアウト　→　再アタック　
タイムは・・・　１秒３５

「行ったか！？」　
ピットに戻りレコードを確認すると３／１００秒足りず・・・





残り時間的には、ラスト１アタック。
タイヤも限界に近いし人間的にも一杯一杯だが、頭を冷やして詰めれる所を考える・・・

最後のアタック。

ヘアピンの大舵の領域にタイヤが反応してくれないが、何とか頑張る・・・
タイムは・・・



１分１秒２８




コースレコード更新！！

「うぉーー！！　しゃーー！！」
後から車載映像を見返したら、変な雄叫びが入ってましたｗ








↑　リザルトです。

ふぅ～　やれやれ。
これで最低でも１年間はレコードホルダーのままです。

レースでは何度かレコードを出した事はあるけど、レブアタックでは初めてなんでメッチャ嬉しいです。










岡田社長を始め、ディーランゲージの皆様、
そして車両制作して頂いた大原康さん、
エンジン担当の田代さん、
ステッカーを張って頂いた菊地さん、

協賛各社の皆様方、
タイヤの横浜ゴム様、
サスペンションのＫＹＢ様、
ブレーキのエンドレス様、
ホイルのレイズ様、
ボンネットのガレージＤＲ様、
バンパー＆フェンダーのＴＭスクエア様、
オイルのフォルテック様、
補強パーツのレイル様、
カッティングのＴＯ－Ａ様、

テストと本番で手伝って頂いて、クラッシュ時にはミラーを貸して頂いたＳさん、
当日応援に駆けつけて頂いた皆様、
お店やメールで応援の言葉をかけて頂いた皆様、
車両制作でお世話になったレボリューション様、
急遽バンパーを塗ってもらったディーランゲージお隣の板金屋さん、

他にも、この企画を温かく見守って下さった皆様、

本当にありがとうございました。




来年は１分切りを目指したいです！
その前に春のハイパーミーティングで大井さんと対決ですね。

あと、コケないように注意します。