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  5. 補強！ [noboriryu777]
イイね！
   
2010年05月08日

補強！

補強！ 昨晩から我が愛車へのパーツを検討しております

交差点等で左折（もちろん右折も…かな？）で曲がりきった際にポヨョーンと収まりが悪いのが以前から気になってました
同時に少しの段差を乗り上げた際もポヨンポヨョーン…

何がいいのが全然分かりません（爆）
この現象ならショック交換が一番なんでしょうか




それとボディ強化とまではいかないまでも、補強としてスタビライザーとかロアアームバーとか…

これも何がいいのか分かりません

でも言えることは、徐々にバージョンアップなんでしょうね
ブログ一覧 | 妄想(゜▽゜) | 日記
Posted at 2010/05/08 17:38:44

   

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この記事へのコメント

よしつき
2010年5月8日 20:03
私も違いの判らない男(^o^)なので、よく判りません…。

でも、noboriryu号も中身の進化の時なのですね。
コメントへの返答
2010年5月8日 20:44
苦笑

速さは求めませんが、気持ち良さは求めたいです！
目指せ…ポロの剛性！
mikakaR
2010年5月8日 21:13
乗り心地を追求すると純正のままが一番です(笑)
写真のアンダーブレスは取り付けるとパイプの分だけ最低地上高下がりますし注意が必要です^^;
確かスイフトはスタビライザー交換がちょっと面倒だった気が…
アールズのアジャストスタビライザーキットなら取り付け簡単で純正よりロール抑えられますけどね^^
現状ですとスポーツのサスに入れ替えるのが一番早いと思います。
コメントへの返答
2010年5月9日 7:24
乗り心地より気持ちよさを追求したいです！

ロアアームバーとスタビライザーとか補強メニューはありますが、やっぱり私が欲しているメニューはショック交換が先な感じですね

早く付けたいな…
CORORO
2010年5月8日 22:00
補強やってますが…
正直全くわかりません^^;
気持ち良く曲がる、止まる足周りの交換が手っ取り早いとおもいます

しかしチョイスは難しいです(^^;)
コメントへの返答
2010年5月9日 7:20
そうなんですか…

パーツ・整備手帳など徘徊してると様々なんですよね…

それに、仮に補強？して違いが分かったとしても、それが車に良いのか悪いのかも？？？

sueさんから譲って頂いたモンローをリアだけならDIYで交換出来そうなんで、やってみようかと妄想してます…
UCHIS
2010年5月9日 7:43
こいつの取り付けにもスロープが役に立ちますね。

ポヨンと跳ねるのはダンパーが一番効きそうです。
コメントへの返答
2010年5月9日 7:48
はい！

ただ脚？馬？もあった方が良さげですね！

やっぱりショックが先ですか…
順序よく交換し違いを体感したいですね
スイけん
2010年5月9日 20:38
補強ですか？
ガチガチ過ぎて、わかりません（爆）
今日はセンターウイングを外してたので、車の安定感が少し落ちました。
ちょっとした加工が終われば元に戻すつもりです。

そろそろＦＲＰ向けの季節ですね(^o^)
いろんな補強がありますよ。
まずは、瞬間接着剤からどうでしょうか？
コメントへの返答
2010年5月9日 21:35
その接着剤は施工部分はどこなんでしょうか？

もちろん接合部や流し込める部分でしょうが…

スポット部分の隙間に流し込む？が正解でしょうか？
スイけん
2010年5月9日 21:43
スポット部分と言えば、前後サス周辺、ドア上下のボディ側など色々ありますね。
衝撃対応型で粘度の低いのがお薦めです。
金属による補強はそれからでも…
コメントへの返答
2010年5月9日 21:51
サス周辺はうまく施工出来れば影響大きいでしょうね…

こういう車に！というのが曖昧なので難しいですね
まさだ
2010年5月10日 0:10
補強パーツはコストパフォーマンス的に悩みどころですよね・・・
コメントへの返答
2010年5月10日 7:23
まずはモンローですかね冷や汗
でも71用のバネが悩みの種です

   

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