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　僕がユーノスロードスターを中古で買ったのは17年前のバレンタインデーでした。12年落ちの2オーナーという個体で、バリバリの喫煙車。車内はヤニで触れるところベタッとしていてタバコ臭く、爪で引っ掻いたような跡と指輪キズが散見されました(一つ前は女性オーナー)。ボディはウォータースポットとそれなりにエクボ(今も直して無い)があちこちありましたが大きなキズはなく、車体裏のヒットもほとんど無くチリも合っていて、ノーマル然としたその姿に、「この子なら！」と感じて購入したのでした。

　たぶん「オーナー愛」をあまり知らないと思われたこの車両の、車内のヤニを落とし、ボディを磨いてキレイになっていくごとに、だんだん自分のユーノスロードスターになっていくことを実感するのが楽しかったです。やっと手に入れられた夢の車だったので、その思いは一段でした。
　ディーラーに点検に持って行くと、「すごくキレイにされてますね。うちのディーラーに来られるNAの中でも1番キレイです。」と言われた時は素直に嬉しかったです。

　
　そしてやがてユーノス世界で出会う人が増えて、masaruさんに出会って、「お掃除」という世界があることを教えてもらいました。そしてそこには、「ニッタ、ナガヤス、ニト朗」という「3N」をはじめ、多くの強者達が、「お掃除」という非常に興味深い世界を確立し、展開されていることを教えていただいたのでした。

　忘れてしまいましたが、昔Tipoだったか何か車の雑誌で、中古で手に入れた個体を綺麗にして消耗部品も交換してリフレッシュしたら、それを次のオーナーにお渡しして、また次の車をキレイにして…。というようなことをされていた方がおられました。とても興味深く、面白いし良いなあ、と思って読んでいたのですが、僕の感じていたユーノスロードスターのお掃除の世界はそれとはちょっと違いました。

　先輩達が実践しておられたお掃除の世界は、「ずっと自分のユーノスロードスターと一緒にいたい、ユーノスロードスターがずっと本気で好きだからキレイにしたい」という気持ちから生まれた行動だったと感じられたのです。
　そして、実際にお掃除の世界のみなさんにお会いできて話しを聞くたびに、キレイにするのが好き、というベースがあっても、ユーノスロードスターに限っては、「キレイにするのが好き」なのではなく、「自分のユーノスロードスターが好きだからキレイにする」という思いを実感し、共感し、確信したのです。


　お掃除というユーノスを愛するための行為は、数日数ヶ月、数年単位では分からないけれど、十年以上、そしてこれからもずっと積み重ねることによって、ユーノス自身が独特の雰囲気を纏うようになると思うのです。
　
　自分の大切なユーノスロードスターとこれから先も同じ時を過ごすということ。
　CLASSIC MAZDAの復刻部品で安心していたこの6年間でしたが、それも永遠ではありません。　　

　もはやNAユーノスロードスターは乗り潰す車ではないことはみなさんも感じておられると思いますが、せめて今あるこの奇跡の出会いを大切に、そして残りの人生の限られた時間において少しでも長く自分のユーノスロードスターとともにいられるように、「お掃除」という行動と考え方とを持って、これからも生きていきたい、と私は思うのでありました。そして、そんな素晴らしい道を開拓してくださった先輩たちに感謝するとともに、もうすぐ実際に会ってお話しできることを心から楽しみにしているのです。当日はどうぞよろしくお願いいたします。

　…大切なミーティングが近づき、勝手に熱くなって自分の思いだけを長く書いてしまったブログを最後まで読んでいただきありがとうございました。それではまた。ごきげんよう。

　僕がユーノスロードスターを買ってから、8回目の車検を受けてきました。いつものマツダのディーラーでの贅沢な車検です。今回は追加整備でメインリレー、サーキットオープニングリレー、イグニッションスイッチ
も交換してもらいました。

交換を希望していたプレッシャーレギュレータはメーカー在庫なし、でした。無念。
　車検から帰ってくると、また新しく美しい2年間を送ることができるのだ、と少しだけ胸が高鳴り、ユーノスへの思いが募るのです。

　車検から帰ってきて、リトラモーターのカバーとかが紛失してないかチェックしたり、先日の神戸ミーティングでお掃除の先輩方にご指摘を受けたゴムホースの白い斑点浮きを拭きました。　
　今までも気がつく度にオートグリムのビニールアンドラバーケアで拭いていたのですが、直ぐに白くなってしまいます。使うケミカルが間違ってたのかも。クレのラバープロテクトに変えて拭いてみました。ホンマにこれで良いのかな？

やる前↓

やった後↓

ここも。やる前↓

やった後↓

どうかな。ラバープロテクトは艶消しで光らないんですね。でも少しキレイになる度に「自分のユーノスが好き」という気持ちが積み重なっていきます。

　次。ちょっと前に交換したウォッシャータンク。ウォッシャーホースと電気コードの取り回しについて、どれが正解なのかなぁと思っていました。

お掃除の先輩のを見ても人それぞれで、オーナー様の解釈でそれぞれのスタイルで取り回されているようです。

そんな時に神戸ミーティングでいただいた、とある雑誌。↓

その中にあったウォッシャータンク周りの写真。↓

　NB1のものですが、この写真の車体はNB1が発表されて、まだ発売されていない時のメーカーの広報車でしたので、マツダさんとしてはこの取り回しが出荷状態のものであると考えても良いのではないでしょうか。もしかしたらNAとNBは違うのかもしれませんが。
　で、真似してこうしときました。↓


　それにしてもこのオレンジのようなゴールドのようなNB1。懐かしいです。僕が一番最初に買おうと思ったロードスターがこのNB1でした。当時、ユーノスロードスターの最後の在庫はないかなあ、なんて(当時はそんなもんだった)、近所のディーラーに見に行ったら、プレゼントラッピングみたいにされたNB1が準備されてて、座らせてもらったり軽くなった幌を運転席から片手で閉じたり、6MTをコキコキさせていただいた記憶があります。見積もりも作ってもらってVHSのイメージビデオカセットもいただいて、嫁ちゃんも「買おう！」って言ってくれたのですが、1週間後に妊娠のお知らせがあり諦めてしまいました。
　しかし、その数年後に出会いがあり、今のユーノスロードスターVRリミテッドコンビネーションBに出会うことができました。


貴島さんがその理論によってリトラから変更されたNB1のドロップキャンディみたいなヘッドライトが好きなのですが、NAに乗ってて、高速道路の長いトンネルを走り抜ける時に、パカっと開けたリトラのパネルに流れるトンネル照明の光跡がとても好きで、これはNAでしか味わえないものだと感じています。
　しかし、ご縁によってはNBオーナーだったかもしれないと、感慨深く雑誌を読んでいます。

　…ということで、車検という、「出費がかさんで嫌だなあ。」というイベントでも、なんか幸せな気持ちにさせてくれるユーノスロードスターに感謝した一日なのでした。
　なんの内容も無くダラダラと書いただけのブログを最後まで読んでいただきありがとうございました。それではまた。ごきげんよう。

　先週の週末の9月28日に三木山森林公園で催された神戸ミーティングに参加してきました。
　いつものように前日の夜はワクワクで眠りが浅く子どもみたいな自分。
　朝集合したPAで会いたかったみなさんの笑顔を見ると、探していたものを見つけた気持ちになります。↓


　ずっと憧れ続けた(今もだけど)ナガヤスさんの後ろを走ると、思い出とか懐かしい気持ちが湧いてきたり、これからの時間を期待して、それだけでテンションが上がります。↓


　僕の時間配分のミスで早く着きすぎた会場で、大切にされて幸せそうな美しいユーノスロードスターを並べて、会話を楽しみます。↓


　なにわ01さんの1001にはユーノスバイオセンサーである黄色いジャンパーが装備されていて、ユーノスの御霊(みたま)をエネルギーに変換させることができます。↓


　この日は神戸ミーティングの末席を借りて、VRリミテッドコンビネーションBのオーナーズクラブのヴェールノアールのミーティングもしようということで、ハリー会長も早々に会場入りしてくださいました。

　会長のVR−Bには残念ながら大事なリトラ下にサビが…。↓

　日本全国を下道であちこち走られているうちに、雨やら融雪剤やら溜め込んでたんでしょうか。なんかちょっと全体的にお疲れの様子の会長のVR−B。早く元気になって欲しい。

↓そしてなんとVR−Bが4台も集まりました！久しぶりにお会いできて嬉しかったです。来年こそちゃんとクラブのミーティングとして会いましょうね。


…一方、会場では。
↓お！これは復刻SF325⁈

ん？　オフロードタイヤでした！

↓なんか、なんか、なんかスギョイ！！

メルさん、ローダミンさん、なんかどんどんおもしろロードスター 夫婦の道をまっしぐらに進んでおられますね！

　NCのカッコイイところ。なんか絶対強い何かを発射できる装置が隠されている。と思う。↓


　いつもこのゆったりまったりミーティングを企画してくださる主催者さんたちのロードスター。
ありがとうございます！　↓


　お昼ごはんはいつものように森林公園のレストランに行こうとしたのですが、ご時世もあってかのすごい値上げがされててビックリ。テイクアウトのカレーもあったのでコロッケも追加してみんなでお外でカレーランチにしました。
　食べ終えてゴミになったプラスチック食器を、みんなの分まで全部捨てに行ってくれた優しい会長。

VR−B乗りならこういう全身緑男になりたい。ありがとうございます(緑のおじさんの会長のVR−Bはキケロガだったんだと大俵さんと考察しました)。

　…ということで、oasisなどの大型ミーティングだとやらなければならないことが多すぎて忙しい私ですが、神戸ミーティングでは久しぶりにゆっくりとしたミーティングを楽しませていただきました。主催者のみなさんあらためてありがとうございました。また当日お会いできてお話させていただいた皆さま、ありがとうございました。
　それではまた。ごきげんよう。

　愛娘の就職活動も終わり、学費もあと一回振り込めば親の役目も終わりだな、とホッとしていたら、最近もう1人の愛娘のユーノス緑ちゃんが調子悪い。
　なんだかんだと通勤含めてよく乗ってるのですが、朝一は一発で「キュルブヴォン」とエンジンかかるのに、2回目3回目の始動直後が「キュルルルルルルル　ボ　ボ　ブ　ブブン　ボ　ボ　ボ　ボ」って感じで、アイドリングも30秒ほど安定しない。
　新品の純正ハイテンションコードとプラグに交換してみても治らないので、「なんだかなぁ。大げさになるの嫌だなあ。」と思って、センサー関連の交換に目を背けておりました。…なんとか動いていたし。

　このセンサー関連の交換は、湯ジージこと「ほうせい兄さん」に数年前から聞いていてとても気になっていたのですが、「そのうち」と思ってほったらかしにしていました。
　そうしているうちにユーノス人のナガヤスさんが、今年の1月に「NAの交換すべき部品」というスペシャルブログを上げてくださったので、「そっちを先にしといた方が良いのかな？」とフラフラ思い悩んでいた矢先の、この症状の発症だったのです。
　そしてしまいには発進時にクラッチを繋ごうとすると、「グークーギュウー」みたいな結構な音が鳴り出し、「こりゃもうあきまへんわ。」ってことで本気で直すことにいたしました。
　

　思い切ってユーノス貯金を切り崩し、いつもお世話になっているマツダのディーラーにて、エアフロセンサー、水温センサー、O2センサー、クランク角センサー、クラッチ板OH、レリーズフォーク、フォークピボット、レリーズベアリング、クラッチレリーズシリンダー、クラッチスイッチ、クラッチライン(ゴムホースのところ)
、クラッチマスターなんてところを一気に交換整備してもらいました。


　クラッチの異音は、クラッチの摩耗で滑りかけだったそうです。そういえば以前、僕のユーノスちゃんにamano君が乗ってくれた時、彼が、「このユーノス、クラッチ滑ってません？」と言ってくれたことがありました。その時僕は、「何を言ってるんだチミ。うちのユーノスちゃんは高速で加速してもバビューンだし、上り坂もグイグイだぜ！君の足の裏は寝ぼけてんじゃねえのかい⁈」と、のたまってしまったことがありました。いやあ、寝ぼけてたのはamano君じゃなくて僕だったのか！すみませんでした！
　シール(ガスケット)？類も交換してもらったおかげか、小さな恥ずかしいおシミを漏らしていたところも直ったみたいです。


　それにしても、覚悟はしていましたが、イザとなった時の維持費が高くつくようになってきましたね。今回かかった費用は、昔このユーノスを買った時の車体本体価格並み。
　もちろん溺愛する大事なユーノスロードスターですので、惜しくはありませんし、娘の学費がもうすぐ終わると思うと大丈夫ですが、もしこれが娘が中学生とかの時だったらどうしてたかなあ、と悪い想像さえしてしまいます。(いい時に買っといて良かったです。)


　まだ10月の車検の時にリレーとイグニッションスイッチ等々、もう少し財布からお金を絞り出さないといけませんが、これから自分の自由な時間も増えるでしょうし、気兼ねなく気持ちよく楽しめるユーノスロードスターに再調整していきたいものです。


…みなさんもそうでしょうけど、あと何年自分のユーノスロードスターを動く状態で維持できるだろうか、それより自分はあと何年ユーノスロードスターに乗れる身体でいられるだろうかと考えることがあります。
　「あと何年、自分の溺愛するユーノスロードスターに乗れるのだろうか。」とユーノスと向き合うことは、自分の人生の「老い」や「死」とも向き合うということなのですね。そしてそれは、人生がユーノスロードスターと共にある人の考え方なのでしょうね。
　あゝ、またそういうユーノスの人々と会って話したくなってきました。
みなさま、今度お出会い出来たらどうぞよろしくお願いいたします。
　…「溺愛」。良い言葉ですね。
　最後まで読んでいただきありがとうございました。

　私と同じように、あなたにも大切なユーノス友達がおられると思います。そう、あなたのユーノス人生は、その友達がいることでより味わい深いものになっていることに間違いはないと思います。

　ふとした仕事の合間や、お風呂に入っている時なんかに、そんな友達が話してくれた言葉を思い出すことがあります。そして、「あの人が言っていたことを今度やってみようかな」となるのです。そんなユーノス友達が話してくれる「ひとこと」で、私の心と身体はは動かされているのかもしれません。

　
　…2年前の中間ミーティングで、私の永遠の弟、マリナブルーのしんいち君が、「ユーノスってサイドミラーのちょっとした角度ですごく表情が変わってきますよね。」と素敵な話をしてくれました。それまでサイドミラーの角度を自分の納得した角度でおさめる、ということを全く意識していなかった僕に新しい視点をくださいました。
　↓以下、サイドミラーに注目。


↑いつもの。


↑活発なイメージ。


↑絶対に煽ったりしない優しい雰囲気。

確かにユーノスロードスターのサイドミラーは、田中俊治氏が風洞実験から形状を作ったという、ユーノスロードスターがユーノスロードスターであるために構成される部品の一つ。後ろが確認できたら良いってもんじゃあないんですね。そんな重要なことに今更気付かせてくれたしんいち君、ありがとう。

　
　…次に、ミーティングでお会いする度に、お掃除についてご指南いただくカズ28さんから、「ここのボルトを綺麗にするだけでも全然変わるで。」と言われてたところ。

焼きついて取れない、という不吉な噂もあったので今まで手を付けられずにいたのですが、思い切って外すことに。

↑事前に556をスプレーしておいたせいか、僕でも外すことができました。


↑やったあと。全然違う。怖かったけどやって良かった。ありがとうカズ28さん。また教えてください。


　…そして、ロードスター界隈において、「おじさんキラー」の二つ名を持つJUN君にも最近色々教えてもらっています。先日のOASISミーティングで相談させてもらったウォッシャータンクを交換してみました。17年前に一度交換してたのですが、自分では綺麗だと思っていたのにタンクの底にヘドロが溜まっているのが確認できます。↓

↓こんなん出てきました(驚)！おえー。


NBエアコンに交換してるおかげでスイスイ外せました。↓

お掃除もして。↓

新旧比べるとやっぱり違うもんですね。↓

とってもきれいになりました！　↓

ロドキャンの時にJUN君にいただいた革の敷物を見る度に「ありがとう」と呟いております。



　私が今もロードスターへの心の火を消さずにいられるのは、今まで出会った全てのロードスター人(ビト)から聞かせてもらった言葉が油となって、不滅の法灯となっているからなのだと思っています。今まで出会ったみなさん、今まで私に言葉をくださったみなさん、本当にありがとうございます(死亡フラグのようになってしまった)。
　
　…あ、最後に。また今度、あのお兄様からもう一回、「49歳の伝説のソープ嬢」の話を聞かせてもらおうっと！