| メーカー/モデル名 | 日産 / セレナ e-POWER e-POWER ハイウェイスター G(1.2) (2019年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ４人 |
| 使用目的 | 買い物 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
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|---|---|
| 満足している点 |
ワンペダル走行が楽ちん過ぎてビックリ～！！ 加速～走行～停止まで全て片足は楽すぎる(T_T) 止まってからもオートブレーキホールドで、ブレーキペダル殆ど踏まないのがビックリです。 |
| 不満な点 |
やはり燃費でしょうか(^_^; まだ1回目の給油から全然乗れてないので、正確な燃費計測が出来てませんが、毎度のエンジン切ったときの燃費表示が13km/l 前後、カミさんが乗った後は、8km/lとか出ると凹みます。 早く実燃費出してみたいです～ |
| 総評 |
前車のC25と比較すると静かだし装備も段違いに進化しており、今のところ全く問題ありません。 燃費については、これからの検証ですが、皆さんのご意見参考にしながら確認していきたいと思います。 |
| デザイン |
5
エアロなどゴリゴリ感も無く、フロントグリルも写真で見るより実際はそんなに威圧感も無くて、全体的にシンプルで気に入っております。
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|---|---|
| 走行性能 |
5
ドライブモードをSモードで使用してますが、
停止からの加速に関しては、もたつきも無くスムーズに目標速度まで届くので、ストレスはありません。高速走行はまだですが、町中では加減速・停止含め走らせてる感があり楽しいです。 |
| 乗り心地 |
5
運転している分には、足の柔らかさも気になりません。静粛性についてはC25と比較すると段違いで、エンジン稼働時も気にならず、エンジン非稼働時は静かすぎて同乗者もビックリしてます。
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| 積載性 |
5
まだ大荷物は積んでおりませんが、3列目の折りたたみの上部の位置が前車のC25よりも低く、3列目設置時も椅子の前後が出来ることから、使いやすさは良さそうに感じます。
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| 燃費 |
4
実燃費の確認前なので何とも。カタログ値が良すぎるために、運転終了後に出る数値を見ると、少し凹みます。今後、乗り方などでどう変わるかを検証してみたいなと思います。それでもC25に比べたら段違いで良い気がしてます。
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| 価格 |
5
C28 e-powerも検討してましたが、総額により断念。オプション着けてくと450万超え！？型遅れもあり今のC27は相当安くなってたので、大満足です(*^o^*)
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