ライブ Dio エンジン載せ替え

我愛車のデオちゃんは実は規制後エンジンが載っているのですがあまりにも遅すぎるので規制前エンジンに載せ替えることにしました。

ライブディオには前期中期後期があり、前期中期は排ガス規制がありませんが、うちのデオちゃんは後期なので規制後です💦
中期型と後期型はフレームやメインハーネスはほとんど同じで細かいパーツは流用できますが、前期型(初期型)はメインハーネスやステムなどと色々なところが違う為基本的に後期フレームに初期型エンジンを載せ替える人は殆ど居ませんが、僕は間違えて初期型エンジンを買ってしまいました笑

なんと平日学校があり、土日は作業できると思いきや部活とバイトがあるのでわざわざ中期の規制前エンジンを買い直す時間もお金もありません笑

その為、今回は誰もやらないであろう後期→前期のエンジンを載せ替えます！

まずは規制後エンジンを降ろして初期型エンジンに積み替えます。
エンジンを積み替えること自体は1時間くらいでできます。中期エンジンを買っていればここで終わっていたと思います笑
ですが今回はハーネス類諸々積み替えないといけないのでまだまだ先は長いです。

メインハーネスを外し、前期ハーネスに交換します。
キーシリンダーも前期の物に変えなくてはいけないのですがフレームやインナーカウルの形などが違い取り付けられないので後期のシリンダーを使います。
後期シリンダーには直結防止回路という面倒な機構がついている為配線が３本出ています。ですが前期ハーネスには配線が２本しが出ていませんのでとある方法で直結防止回路を解除してギボシで無理矢理前期ハーネスと接続することに成功しました！

シリンダー問題は解決したのでエンジンはかかるようになりました。
ライトの点灯チェックをしているとウィンカーがつきませんでした。原因を探っているとリレーが付いておらず接続しようとしたところリレー配線であるL字2ピンが見当たりません💦なんと初期型はメーターの裏にウィンカーリレーがついていてメーターからリレーの配線が出ているらしいです笑
ということで前期メーターを買いました。
（写真↑が前期メーター）
黒メーターは自分の好みではないので分解して中のプラ板みたいなものだけ後期のものを使いました。

まだ途中経過なので完成次第また記録を残したいと思います。
実はエンジン載せ替えの他にフロントブレーキをディスク化しているのでまだまだ完成しなさそうです笑

ゆっくり仕上げていきます。