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最近(ここ2年くらい)パッソのエンジンルームから異音がしてました。
加速時の「カカカカカ」とか、信号待ちで「コトコトコト」とかです。どちらもDレンジの時しか発生しないのでエンジンマウントを疑ってました。(あまりパワーのある車じゃないので、結構アクセル踏むんです)
パッソのエンジンは996ccの1KR-FEでルーミーと共通ですが、そちらでは音がしないので多分劣化で生じるものでしょう。

先日姉が乗った際に、ボンネットを開けて確かめてみたらDレンジに入れた際にエンジンが前後に動いていたのでおそらくエンジンマウントの劣化が原因でしょう。
30系パッソのエンジンマウント交換はあまり見当たらないので、情報を集めたいです。
姉は別に気にしてないので、様子見しつつですね。



エンジンルーム開けたらスッカスカでびっくりしました。(DYデミオがギチギチなのよね)

バッテリーだいぶデカい...
パッソ↓


デミオ↓

久しぶりに実家に帰ったので、オーディオのついでにエンジンマウントも交換しようと思って、作業してました。
が、しかし、いざ外そうとなったらディープソケットが見当たらなくて無理でした。
しかも、父にインパクトを借りようとしたら「14mmはないねぇ」と言われたため、後日に持ち越しです。
ほんとに年末になっちゃうかも...

まぁまぁ先ずはタイトル画像見てくださいよ
ここで気付いた方は鋭いですね。






DYデミオ後期型の
「MP3対応インダッシュ6連奏CDチェンジャー」
です。

コレを私のデミオに導入しようと思います。

この流れだと「あ〜パネルごと変えるんでしょ。他の人と同じやん」と思われそうですね。

違います‼️

パネルは前中期型のまま、CDデッキとCD部分のガーニッシュだけ変えたいんです。

なぜそんな面倒なことをするかというと、

・Ciao!DEMIOの表示は残したい
・オートエアコンの移植がダルい

からです。
あとただ単に後期の液晶パネルの色が好みじゃない

他にこんなことやってる事例は見たことありませんが、YouTubeでロシアの方の車両がこの組み合わせだったのでイケると思います。(多分きっとmaybe)

あわよくば後期対応のAUXも追加してBluetooth化したいなぁ
なんて



整備手帳に上がらなかったら無理だったってことです。




前中期




後期

以前スロットルボディとISCVの清掃で解決したと思ったんですが、まだ薄っすら始動直後に振動があるんです。

んで、DYデミオ以外のZY-VEエンジン搭載の車種を調べてたらこちらの記事を見つけました↓

https://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/mazda/axela_sport_hatchback/chiebukuro/detail/?qid=13273795288

端的に内容をまとめると、BLアクセラのZY-VEエンジン搭載車でエンジンマウントが破損すると、信号待ち等の際に回転数が落ちて振動が出るというものです。
DYデミオでもエンジンマウントの破損はよくある症状なのは知っていましたが、別にオイルが漏れたような様子もなかったので、気にしていませんでした。
しかし、信号待ちで回転数が落ちる症状が母が運転していた頃に頻発していたのを思い出したので、諸々の原因はエンジンマウントの可能性も出てきました。

とりあえず、年末年始にでもNo.3のエンジンマウントを交換してみようと思います。

シフトパネルをラッピングしたついでに、アクティブマチックの+-を光らせたくて、LEDを裏に仕込んで、表示板の裏を緑色に塗りました。

左の隙間から光が漏れるのが気になりなりますが、当初の目的は達成できたのでとりあえず満足です。