年の終わりに

こんにちは。

今年も残すところ３週間弱（18日だから2週間と半分か？）となりました。

今年も３回？ほどなんとか時間を作りFSWに行ってきました。

タイヤ交換とブレーキPAD交換の効果によりタイムアップを果たして少々満足

している自分がいたりします。

ただこうなってくると欲が出てきまして、最終コーナーの立ち上がりが厳しいとか、

押し出しがないとか・・・・・・つまりLSDが欲しいんですね。ある程度はリアが動くの

はありなんですが今の所それができない。おそらく空転までは行かないまでもかな

り力が逃げているのがわかります。

で、LSDですがなぜか国内のメーカーでは996カレラ用はラインアップが無い？？

海外のならあるのですが・・・・・・なぜ？

どうもその問題はミッションケースにあるような某おメーカーさんのブログを

見ました。

う～ん、でも海外製はあるんだから出来ないわけはないんだよな？？とは思いつ

つどうにかなるだろう（どうにかしてくれるだろう社長なら（爆））と軽く思ってます。

どうせLSD組むならクラッチも替えたいよね～と思いながらふとそうすると果たして

おいくら￥￥￥になるんだろう？？とも考えました。まあ軽～く〇〇諭吉になるの

は間違いないところです（怖）

それに併せてひとつ不安なのがPSMの存在です。ポルシェスタビリティマネージメ

ントシステム（通称PSM）なのですが、一応OFFスイッチはあるのですが完全にOFF

にはできません。おかげさまで100Rからの立ち上がり等でリアが流れそうになると

制御が入ります。

いいのか悪いのか・・・・・。ある程度になるとこれって邪魔になるのかな～。

それと問題はLSDとの関係です。996前期型にはLSDオプションがありPSMもオプ

ション装備でした。おそらく同時には付かなかったと思います。後期型になりLSDが

オプションから消え、PSMが標準装備になったと聞いております。

そうするとやはりLSDとPSMの関係はあまりいいものではないのだと

考えられます。

ただでさえRRでリアのトラクションのかかりはいいので無理にLSDを

入れなくても一般道レベルであれば問題ないという考えからでしょうか。

駆動力をメインに考えるか、安定性を第一に考えるかの問題なのかも

しれませんね。

路面コンディションは刻々と変わります。

なのでスポーツタイプのGT3にはPSMは付いていません。

でもLSDは付いています。

この辺りが996からのポルシェの明確なすみ分け方なのかもしれません。

あくまでもコンフォートはコンフォートで、スポーツはスポーツと

海と川ではすむ魚が違うようにそれどれのエリアに適した車を、が見て取れます。

そうなるとやはり何度も思うのが、この車にこれ以上お金をかけてもいいものかと。

これからいろんなことが出てくると思うのでこれ以上は・・・・・・。

費用対効果というところで見たら・・・・・LSDにクラッチに羽までともなるといったい

いくらかかるんだろうとふと思ったら・・・・やめようかな。

そう何度も思ったらいつもいつも誘惑の声がかかります。

LSDもクラッチも羽（大きいの）が付いたいいのがあるよ～～～と。

ああ、その通りでございます。

いくら今の車が早い方だとはいえそれはカレラ２のレベルでの話ですから。

その上のクラスから見ればそこにたどり着くまでにはまだまだお金がかかります。

昔から車を趣味レベルではありますがいじってきたので思うのですが、

メーカーがきちんと開発をかけて作った車には個人レベルではどうのこうのやった

レベルでは追いつきません。

カレラ２：980諭吉、GT3:1280諭吉。両者の差は300諭吉ですが、

ではカレラ２に300諭吉出せば同じ性能が得られるかと言えば

それはNOと言えるでしょう。

新車で買える財力があれば間違いなくGT3買います。

ですが、中古で手の届く現実の範囲となるとカレラ２になるんですよね。

あとは出会いみたいのもありますけど。

論から言うとしばらくはいじることなくメンテナンスのみでいこうと思います。

ただ物欲が出てくるとLED化計画を始めたりするので要注意です。

来年は我慢の１年になるかな・・・・・・・・・・？多分ですけど？？