元ディーラーマンのブログ一覧

この記事は、【東京オートサロン11】どうした三菱？ ファンは待っている！について書いています。

三菱のモータースポーツ車両は現在エボＸしか見当たらない状況だが、これも車の開発方向を

どちらかといえばＧＴの方向に振った車ではないだろうか。

そのために頑張ってＳＳＴを搭載してきたのだが、やはりまだまだの物で根本的にスポーツまでの

あたりしか考えていない。もうちょいパワー・トルクに耐えられる設計ならばよかったのだが・・・・。

おそらく油温対策に四苦八苦のユーザーが多いと思われる。

まともにＳＳＴでサーキット走行を行うためにはそこそこの投資が必要となると。

ゴルフに使われているＤＳＣは乾式の為かそのような話は聞こえてこない。

エボもＤＳＣのようにサーキットでも使えるとなればもうちょっと盛り上がるのかもしれない。

期待が大きかったＳＳＴ、販売までにもうちょいどうにかならなかったのだろうか。

おそらくゲトラグから買え、またゲトラグが予算から作れたのがこれだったのか不明だが。

かくいう私もＳＳＴが素のままでサーキットをせめて富士を７周もってくれたらまだ手放しは

しなかったかもしれない。

残念である。

もうまもなく私のエボＸはどなどなしてゆきます。
家庭の事情から手放しました

おはようございます。

昨日は約半日かけてエボＸの査定前の洗車をやりました。

自分のけじめではないのですが、売る前には必ずタイヤをはずしてホイルの裏側まできっちり

洗ってから査定を受けてます。ただ昨日は思ったより時間がかかり、小傷消しまでは完璧には

出来ませんでした。今週末に査定を数社にしてもらうので、それまでにきれいにしておかないとね。

さあ、今週もがんばろう。

写真ははずしたＩＤＩのブレーキパッドです。

こんにちは

朝から雨です。

昨夜はお友達のめちゃニックさんのところでエボのブレーキパッドをノーマルに戻す作業をしてきました。
すべてやってくれるかなと淡い期待をしていたのですが、残念ながらそうはならず場所と工具を借りて自分でやりました。別に作業は嫌いではないのでかまわないのですが。
IDIのパッドはバリ山でした。

さて、後は大掃除をするだけです。

こんばんは

今年の終わりのカウントダウンが聞こえてくるように、こちらもドナドナされていくまでのカウントダウンは

すでに始まっており、それに答えるように、書類の手続きを進めております。本日ディーラーに書類を

そろえて、所有権解除の手続きのための書類一式を郵送いたしました。

来週中には私名義になっていることでしょう。

そして、買取店とのやり取りも行い、あとは自分で納得のいくような状態で査定を受けることです。

もとディーラーの営業マンとして、そして元査定師として、やはり高く査定をしてもらうための

手立てはとるつもりです。４年落ちのＢＭＷ320Ｉを仲間を通してオークションに出したときは、新古車

ぐらいしか付かないだろうといわれるくらいの最高のコンディションと評価を受けました（あってるよな？）

磨き根性（新車はそんなに磨きませんが）でがんばります。おまけにブレーキパッドをはずすのも

やらなければなので、いろいろありますが・・・・・・・・・。

それではまた明日、おやすみなさい～。