元ディーラーマンのブログ一覧

皆さまこんばんは。

身の回りでいろんなアクシデントが起きている今日この頃です。

それでもなんとか元気にやっております。

早いものでポルから降りてすでに３か月がたちました。

ひと月に１回乗れればよかったポルですがなくなると寂しいものです。

庭のポルを停めてあった場所が空っぽになり、端っこでは雑草が元気に

生えてきています。

うちの相方には売却したことは言ってません。税金が来ないのでなんとなく

おかしいとは感じているようですが。

そろそろ時期かな、ああ間違えた次期かなと・・・・・・・・・。

こんなブレーキがあったらいいな～～～～♪





6ＰＯＴキャリパー～～～～～さぞかし富士の１コーナーで効くでしょうね。

おはようございます。

日々なんだか多忙な時間を過ごしており、時の流れの早さに

流されっぱなしの今日この頃です。

さて、先月より調子が今一つなデリカD5君ですが、いよいよきたかと、

言う感じになりました。

一時停止からの発進時に白煙を吹くのです。毎回と言う訳ではないのですが

急遽元いたディーラーに持ち込んでみると、オイル量が下限ぎりぎり。

あれ？つい先月の頭に黄色い帽子さんでモービル〇をおごってきたのに？

走行距離約1000ｋｍで２Lが消えた？？

お店出る前にちゃんとオイルが規定量入っているか確認したのですから

消えてますね。

車の下にオイルだまり、染み等は確認できず、リフトで上げて見ても

オイル垂れも確認できません。

間違いなく燃焼室か水回りに消えている可能性が・・・・・・・。

でもリザーバータンクのなかはきれいな緑色だしな～～～～。

日曜日は私が運転するのですが、白煙見たことないし、リアバンパーに

オイル飛んでないしな～～～。

まるで２ストのようにオイル少しずつ燃やしながら走っていたんだろうか？？

ともかくディーラーに預けて台車貰って帰宅しました。

まだ40,000ｋｍも走ってないのに～～～～～。

さて、今日も頑張ろう。

おほようございます。

元職場、本家ではなく分家に勤めておりましたがこういうのは現場が対応に苦慮するところです。

お客からは当然責められますが販売の現場はメーカーからもらった資料で商売するしかない

のですからどうこうしようがありません。

さて、この不正問題ですがそもそもJC08モードというのは言うまでも無く屋内での計測で

シャーシ台上で行います。そこで実際の走行に近づけるためにシャーシ台のローラー回転に

抵抗を掛けて試験しているのでしょうね。そこの抵抗値を下げて計測したということのようです。

つまりローラーは軽く転がるので抵抗が減り燃費が伸びるという事でしょうか。

三菱ってお役所体質が抜けてるのか抜けてないのか現在はわかりませんがどうしてこのような

事が起きたか？を考えると

①現場をきちんと理解していない上司から燃費についていつまでにこれだけ達成しろという
　
　　命令が出たのでは？期間は開発スケジュールがあるのでこれに沿ってでしょう。
　　
②時間が無いので担当者がめんどくさくて数値をいじった。

　このタイプの人間はすでに会社に残っていないでしょうね。


私個人の見解は多分なんの変哲もないエンジンと制御で他社に匹敵する燃費を出せと言われ

時間も無く、イカサマしてしまったということではないでしょうか。

しかし本当にどうにかしないと三菱自動車は無くなる可能性が・・・・・・・・・。

むしろどこかに吸収されたほうがいいかもしれない。

こんにちは。

今日は家のデリカD5のオイル交換に来てます。

走行距離は多分5000kmははしってないはず。

オイル交換の期間は・・・・記憶にない！？

自分はほとんどのらないとはいえいつ交換したか

記憶がない～(@_@)

あれ？てっきりステッカー確認すればいいやと

思ったらどこにも貼ってない。

オイル交換カードなんてのも入ってない。

うーん、確認する手段がない。

ということで今回はフルコース、普段なら絶対やらない

フラッシッングまでやります。

果たしてオイルの状態はどんなもんだつたのか

怖くて聞けません。

さてはてどうなるのかお楽しみですね？