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去る5月8日に袖森走ってきました！


今回は、みんカラでお友達 になっていただいた「ムーさん」にヘルメットのバイザーステッカー渡しに来たばってん、せっかくだから走る作戦です！

写真は無しなんで、動画をどうぞ！
ムーさんのトレノ、テックさんの7Aですって^^;
ヘッドは5バーボー！

ストレート見えなくなりますww


この日のベストは、手計りで
1'23.96"

でした^ ^

雨でもしょうがないかなって思ってた子供の日。予定通り走ってきました袖ヶ浦！
もちろん、中ちゃんも一緒です。今回はブラザーも一緒で３人、2台での走行。

天気は、晴れ！晴れ男集まると晴れるなってことにしておこうｗ















久しぶりのヘルメットかしら？中ちゃん


黒銀は、ネガキャンアダプターを用いてキャンバーをネガティブ4度つけてやってきました。
タイヤは、前回同様、後ろに185　BS 11S　前が205　BS11S
土台補強板付きGTウイング＆腹下マフラーもそのまま！


つーことはネガティブキャンバー増の効果をみにきたことになります＾＾

これは、間違いなく速く走れるようになりました！
複合と最終が顕著でした。











今年初めに体調崩して、復活してからのリハビリ走行一回目が　28秒
次のリハビリ走行が　　25.9秒








そして今回が　　23.75秒が出ました！
前回とキャンバーしかいじってないので、キャンバー換えた効果は、2秒以上ってことになります。



という結果になりました！わーい！



そのあと、近くのお店で、昨年の祭反省会を催しました＾＾
仕事終わりに駆けつけてくれたGTO氏！中ちゃん！チャピオンマシンのライム号を駆ってきてくれた、大きいヤギさん！そしてブラザーと自分の5人です。



全員ノンアルコールという会でしたが楽しかったです＾＾皆さんありがとうございました。


素敵な大人の？おじさんたちの？子供の日でした！ｗｗ

そっくり作ってます。











φ52ですね。


こうなって、


こうなった！

以前から作りたかった、ヘルメットのシールドステッカーを作ったよ！








デザインは、ハチマキと同じにした^^;
GTOハチマキシールドステッカーも作ってみたよ！





シールド絶妙なラインなんで、自然に貼れるような形にするのが苦労しました。


こんな感じ！






とりあえず、ブラジャー貼ってみよ〜！
はい！出来た！
はい！曲がった！ww




ヘルメットの塗装は大変だけど、ここに貼れば、個性を手軽に主張できますね^ ^

長期休暇を利用して袖森フリー走行などした訳ですが、一回目の走行結果は、

バルタイ110-110&触媒付き通勤仕様マフラーで
1分30秒(この車ベストは25秒台です。)




2回目走行は、

バルタイ98-100…(オーバーラップ増やした。)
体感できるほど乗りやすくなった。

走り方変えずに走った結果、

1分28秒…(ちょっと前のブログの動画がそう！)

2秒速くなった。



時間あるからキャブも弄ってみる。
油面調整して、アイドリングの同調を出すのに精を出す！


3番のアイドルスクリュー回しても反応ない^^;
手で塞いでもエンジン回転変わんないし、これで走ってたなんてww

エキマニもチョンって触ってみると、3番は触れるけど、2番と4番は皮が溶けるww

スロットルバタフライの開度が4番と3番で違ってるんでしょうってことで、シャフト捻ってやったぜ！
直ったよ！

そしたら2機の同調出して、ごちゃごちゃ弄ってなんとか揃った。(アイドリングはね^^;)
その時のAFは14前後。





スロットル開けてシンクロテスター当てながら、あとは音で確認？w
吸気揃ってるんだけど、振動凄いんだよな〜^^;


何度も走りながら点火時期とスロポジも弄って^ ^


点火時期早過ぎてもパワー出ないんだなってことがわかった！



AF計見ながら調整！(スロポジと点火時期だけで結構変わります。)

加速ポンプ効いてる時が10前半。

スロットル全開一定だと12後半！
13ギリギリ攻めました！



最終的に1000rpm。これ以上下げられない…




排気はいい匂いだ！



以上で更に良くなったかも？
街乗りはエンストしずらくなって、アクセルに足乗っけてるだけでスイスイってな感じ！

ま〜感覚じゃあてにならないから、もう一回走って比べろ〜！