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西暦2013年6月から製作に取り掛かったSE86。先日のハチロク祭の走行をもってひとまず区切りを付けると同時に評価していきたいと思います。
製作に当ってお世話になった方々、本当にありがとうございました。

製作から半年で昨年のハチロク祭を迎え、中途半端ながらグリップ走行枠を走らせてもらいました。その前に、袖森でテストしたり、ガラス割っちゃって、サワダさんにガラスいただいて交換したりして、やっとたどり着きました。
結果は、イグニッションコイルの不具合と、オーバーヒートのため4ラップしか走れず、タイムは1’29.727でした。








年が明けて2014年。12月のハチロク祭に向けてSE86の改善に取り組んでいきます。まずはイグニッションコイル新品交換。ラジエーターを徹底的にエア抜きして袖森テストを実施しました。その結果、この大きな二つの問題は解決され原因も分かりました。










エンジン機関の次はブレーキ。マスターバックレスのブレーキなんですが、正直自分の踏力では全く止まれないので、ストッパーを付けるとともにプッシュロッドの取付穴の位置を18mm支点に近づけてレバー比を変え、ブレーキパッドを純正からIDI製に変更しました。その結果、フィーリングはかなり改善されました。




つづいてフロントの足回り。スタビとエンジンメンバーボルトが干渉していたため、ロアアームが動いていなかったので改善。あと、テンションロッドをピロに変更しました。テンションロッド交換はかなり効果があり、格段に安定性が良くなりました。リヤは、ショックをロドのフロント用5段に変更。少しハード方向です。タイヤは、2013製の050 M 215/45/17で昨年のままです。












内装は追加メーターの取付と、隔壁を作って、外装はGTウイングとサイドステップを追加して最終形に至りました。
そうそう！ボンネットは黒銀2ドアトレノさんのところからやってきました。











こんな仕様変更で先日のハチロク祭を迎えました。

昨年より余裕をもって明るいうちにSE積み込み完了できまして、当日朝の2:30出発予定。
黒銀は、いつも通り中ちゃんによるGTOシステムです。






いよいよ出発。




アッと言う間に、守谷SA到着＆サクさん襲撃！黒髭さんともご挨拶。








Bパドックで車降ろして、ピット前の駐車スペースへ！


つづく。

ハチロク祭、関係者の皆さまお疲れ様でした。

この度、グリップ走行を走らせていただきましたが、SEのトラブルにより大変なご迷惑を掛けてしまいました。

主催のプロクルーズ様、並びに筑波サーキット様、何より、同枠の皆さんの貴重な時間を無くしてしまったこと、申し訳ありませんでした。
この場をお借りしてお詫び申し上げます。

また、原因はおそらくデフブローだと思います。

最後に中ちゃん、本当にごめんね。

今日は金曜日。
あと、2回寝たらハチロク祭^ ^

なぜだか、今日は1日作業！させてもらったm(._.)m









塗って、付けたら・・・
色、違い過ぎwww
いいやこれで！



バンパーバリバリでどうしようかな？






リヤも決めたよ！
ボルトナット確認。牧場！




そうそう！
黒銀のデスビカバーも新調。



サワダさんのブログで教わった、サワダスペシャル！
凄く良い！




明日、ガムテープワーク祭と、掃除して出発準備です。
当日は皆さんよろしくお願いします！

まーだこんなことやってるよ！





もういいや！これで！


さすがにプラサフ入れないといけないですね。
久しぶりにガン握った！



夜でも、寒くても、エア上げて吹く！


ハイ！どうも！



無理矢理継ぎ接ぎ完成！


車の作業って、靴がすぐ駄目になるような気がする^^;



今年もやっぱり・・・直前までやっちゃう系だなww
なんてったって去年は二日前にシェイクダウンだったかんね！

ず〜っと前に描いた妄想イメージ！










そして、実際出来たのがこれ！





あれこれ考えるのは楽しいし簡単だけど、
想像を創造するのは、苦しいってか？何か切なかった。

それから、すげ〜緊張してきた^^;