8_Cool_6のブログ一覧

今日は、前後のキャリパーはがして、O/Hをブラザーにお願いしました。引き受けてもらって助かりますm(__)m










クラッチのレリーズシリンダーもついて配管も完了！


ブレーキの配管も完了しました。マスターから前後の配管に接続するのですが、リヤは86の配管がそのまま付きます！フロントは、アルテッツァの配管をはずして使います。アルテッツァはABSがついていますが、ABSブロック側のフレアナット先端加工が必要です。


マスターの角度が気になりますが・・・
これで行ってみます。
フルード入れて、ダバダバ流して掃除ます(^^;
マスターは、大丈夫そうでした。



リヤのマルチリンク！
ブッシュ&カラーは今回そのまま使います。ショックは、クスコのZERO1?ベースで、カートリッジを短いやつにし、アッパーは86のボディーに付けます！
スプリングのアッパー側の固定は、86コイルオーバーのカラーと同じよう原理の物を作って使います。これはまだ出来ていません(^^;




クラッチ、ブレーキ関係が終わって、ほっとしました(^^)

あとは、リヤのブレーキホースと繋ぐ1-2のブロックが無いので、探さなきゃ。





で、最後の難関！
リヤザックリ切り刻んであるので、パイプでフレーム組むんです。
こんなになっちゃたよ(>_<)
学校の実習みたいで楽しいけどww


紙で造ったフレームは、触ると弱いところがよく分かった。


もうちょっと、思案してみます(^^;


はい！　閉店ガラガラ~！