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長期休暇を利用して袖森フリー走行などした訳ですが、一回目の走行結果は、

バルタイ110-110&触媒付き通勤仕様マフラーで
1分30秒(この車ベストは25秒台です。)




2回目走行は、

バルタイ98-100…(オーバーラップ増やした。)
体感できるほど乗りやすくなった。

走り方変えずに走った結果、

1分28秒…(ちょっと前のブログの動画がそう！)

2秒速くなった。



時間あるからキャブも弄ってみる。
油面調整して、アイドリングの同調を出すのに精を出す！


3番のアイドルスクリュー回しても反応ない^^;
手で塞いでもエンジン回転変わんないし、これで走ってたなんてww

エキマニもチョンって触ってみると、3番は触れるけど、2番と4番は皮が溶けるww

スロットルバタフライの開度が4番と3番で違ってるんでしょうってことで、シャフト捻ってやったぜ！
直ったよ！

そしたら2機の同調出して、ごちゃごちゃ弄ってなんとか揃った。(アイドリングはね^^;)
その時のAFは14前後。





スロットル開けてシンクロテスター当てながら、あとは音で確認？w
吸気揃ってるんだけど、振動凄いんだよな〜^^;


何度も走りながら点火時期とスロポジも弄って^ ^


点火時期早過ぎてもパワー出ないんだなってことがわかった！



AF計見ながら調整！(スロポジと点火時期だけで結構変わります。)

加速ポンプ効いてる時が10前半。

スロットル全開一定だと12後半！
13ギリギリ攻めました！



最終的に1000rpm。これ以上下げられない…




排気はいい匂いだ！



以上で更に良くなったかも？
街乗りはエンストしずらくなって、アクセルに足乗っけてるだけでスイスイってな感じ！

ま〜感覚じゃあてにならないから、もう一回走って比べろ〜！