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エンジンと並行して、ブレーキ、オーバーホールしています。







今日は、久し振りに黒銀で会社に行きました！
20分程度のドライブです(^^)
天気良くて気持ち良かった。

この車の隣にどっこいしょっと、駐車(^^)



点火時期調整しながら来て、先晩よりだいぶ良くなってきた。
12のレンチ　イン・マイ・ポケットです！

で、帰って来てから、ブレーキオーバーホールはじめました！


実は、エンジン調整終わったら、こっちに載せてーー！
走りたい(^^)


コイルオーバーです。




気合い入って来ました！！！！

カムギア装着しました。
月曜日、ヤル派です！w






まず、タペットカバーはずして、上死点出して、カムトップ分かるようにします。






次に分度器と指針セット！



INから交換します。
重さ気になったので、計ってみた！

純正→403.53g



TOMEIカムギア→251.05g



エキゾースト側も交換！

スライド機能を使って、TRDのカタログに載ってた98/100に設定してみる！

走ってみる！ふぉー(^^)・・・ダメです(>_<)

そのあと、104/106→106/108→110/110と試してみる！

セットして3本走るのに、40分ほどしかかかっていません。
目盛りで角度が分かるので、とーても使いやすかったです！

しろはチさんにお世話になり、東名パワードさんのカム・ギアを購入させていただきました！








tomo0354さんのエキマニ交換作業中に、
カム・ギア到着しました。





素晴らしい作りです。



じっくり、合わせていきます。
しろはチさん、東名パワードさんありがとうございましたm(__)m

今晩はお友だちの、大きいヤギさん、いらっしゃい！
お休みなのに、帰宅にあわせて遊びにきてくれました＼(^^)／







レリーズ交換予定変更して、キャブ調整手伝ってもらって、試乗してもらうことができました！
ブレーキも脚も決まっていませんが、初めて、他の人にドライブしてもらったとさ(^^)

あの、レスポンスに魅せられた若者が１人増えたと思います(^^)！

そのあと、ガソリン入れに行って、写真撮らしてもらいました！





また一緒しましょう！ありがとうございましたm(__)m

切れないクラッチ。
まず、マスターのインナー換えてみました。




キットを用意してバラシます。


中身はやっぱり、ヘタってますね。


そんでもって、サクッと組んで取り付け！



作業はいたって順調でした(^^)

エア抜きは、やっぱり一人で(^^;
突っかえ棒とシートにペダル踏んでてもらいます。

換えただけで走ってみる・・・
エンジンかける前は、重くなって良い感じでしたが、
かけて踏んでいると、軽くなる時がある・・・

走った感じ、前より大分良くなったが、切れが悪い。

今日は、レリーズO/Hしてみます！
一個づつ確認します。

カバーって可能性も出てきたかな？(^^;
まっ・・・いいや！
機械だから原因あって、直せるべ(^^)v