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分度器も作って、バルタイ確認。







CADでチョイと、直径160mmの分度器印刷して、
塩ビの板に貼り付けて真ん中に17のディープが入る穴(24mm)開けます！



ぴったりに作って、クランクプーリーボルトにソケット挿せば、芯も出ました。後は、3Mのスプレー糊でプーリーに貼り付けてOK！

指針は、銅パイプで(^^)



IN ATDC 98゜
EX BTDC 105゜
で組んだのつもりが・・・



76の112でやんの・・・(;o;)


いずれにしても、スライドのスプロケット買うべ！
また、明日！

キャブ用に燃圧下げるために作業してた、
フューエルリターン配管、完成しました。





何とか収まりました(^^)




クランキングで燃圧確認したら、3psi(2.1ksc)！
やったー！下げられた(^^)



レギュレーター調整して4psi


圧縮計って、13kscくらいだった(^^;

すいません。GTOネタ使わせていただきますm(__)mWw







エキマニ直してますが、ブログの記事ご覧になったGTOさんからエキマニいただきました。

4-1タイプで集合部でポッキリですが、絶対再生してみせます！





車は、配管作業でこんな状態です！

知恵の輪状態で、配管中！







リターンが一番太い！




足らなくなって・・・一ヶ所ホース入ります。