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SE86の3Sはエアフロ制御なんですが、この前走っていろいろ勉強になった。









ほれから、SEはサイドステップで終了予定です。

去年あんなに後悔したのに、まだ忙しくやっちゃてます^^;



長いので切って繋ぐわけですが、木口なんか全然合ってないけど、
裏から3プラ強制張り込み







フォグもやってるよ！


誰のため？自分のため？よくわかんなくなってるけど、何かのために頑張ろう！
終わったら答えが出るんだろう^ ^





見てないと思うけど、家のことそっちのけですいませんm(__)m

ちまちまやってるよ！



なんで雨！？

クリア吹いたら湿度高くて白くなったぞ(T_T)










バージョン2014 SE86
サイドステップ作ってラーよ！

着いた早々の中ちゃんに、SEのエア抜き手伝ってもらっいました。そのあとフルタップのショックの固定リングしっかり締めて、スプリングはこのリフトした状態でロードゼロで組みました。この時ショックはボトム付近まで締めこんであり、かなり短めです。

そんで、Sタイヤ履いて積載車に積み込み、急いで工具積んで出発！

自分の積載車が先頭で、黒銀の中ちゃんが二番手、しんがりにブラザーの90です。
袖森までは、40～50分くらいでしょうか？。

トンネル潜ってピットを見ると、ほぼ満車です！
寒くなってきていよいよシーズン、最近の休日走行枠なくて、天気も良いとくればそうなりますね。おまけに4輪は午前中だけです。
当然のごとく1枠目（9:30～）の走行チケット売り切れです。

つ～訳で2枠目（10:30～）に向けて準備します。
最初は、黒銀から走行予定です。最初のドライバーは自分で、後半中ちゃんにバトンタッチ作戦です。袖森はライセンス持ってれば、1台にドライバー二人は申告すれば1枚のチケットで夢牧場です。あと、反対に一人で2台走行も牧場だったと思います。


機関はガレージで確認済みだったのでボンネット開けて目視チェック。空気圧だけ調整して1.6kscでピットスタート。チョ～久々の黒銀ドライブです。（走行後気が付いたけど、ショックの減衰街乗り＝一番柔らかいままだった・・・）

チケット渡して隊列からいよいよコースイン！SEと比べると静かでいいや！
今回はタイヤが大分細くなってるので感触を確認しながらです。やっぱ全然ちがいますね。まずステアが軽い！そんでもって普通にブレーキ踏んだら白煙で出たしww

エンジンは、ノーマルよりはいいかな？気を付けないと回し杉ちゃんになるので、7000目安で走りましたが、超えちゃう時もあるのよね～

タイヤも温まってきたので、こう走ってみようと予習していたラインを試してみます。
特に、裏直の後の3コーナー！早めにステアリング切って奥までいって4-3-2のシフトとその先登ってった複合も奥まで行ってみます。
そうそう、クラッチもいい感じで特に違和感はありませんでした。

じゃ～タイムは？
スマホのアプリ計ってくれませんでしたｗｗ残念！斬り！

後半は中ちゃんにタッチです。
気合い入ってますよ〜！

外から聞くと、腹下スペシャル排気音が・・・いまいちだな～ｗｗ






次の枠はSEで同じパターンで試乗だけど順番は、最初が中ちゃん！新しいセッティングで心配ですがｗｗ
時間になって、シート合わせて中ちゃんを送り出します。ピット出てバッブ～ッってスタートゲートにSEは向かっていきました。（マジ変な音ww）

各車順番にコースインしていきます。SEもコースインしたはずww
2ヘア登って、複合下ってくるSEみて安心しました。ブレーキ全然効かないと思うけど、かなり最初からいってるぞ！？大丈夫か？

走ってる姿勢は一見してリヤが低いです。フロントダイブ状態ww
ショックの長さ調整大失敗です。。。おまけに、フロントと比較してロールがものすごい感じ。でもね、最終を今どきの車と一緒に立ち上がってきて、ストレートもそれなりです。
中ちゃん3周目（アウトラップ抜いたら2周目ね）でこの日ベストの23秒台で走ってきたよ。いきなり踏めるのはマジスゲーと思いました！



でドライバーチェンジ！
油温90度で大丈夫だ。








それじゃ〜行ってきます！


走り出して曲がってみて最初に思ったことは・・・今までと違う！
曲がんないです。ふわーって感じでアンダー？？

そんな感じで


しかも、最初のラップでガス欠ぎみだ〜
一旦ピット戻って、そのまま給油所にGO！
どうしてもチェッカー受けたかった！
燃料入れて多分、5分くらいでコースに復帰！

まだ時間あるぞ〜ってんで、アタック！
そしたらいきなり3コーナーでシフト迷ってオーバースピードで入っちゃたみたい(>_<)

半分落ちてたけど、なんとかスピンしないでそのままたち直せてセーフ！

またまたピット入って、中ちゃんに下回りオイルパン確認してもらって、再びコースイン！

無事？チェッカー受けられたとさ^_^
練習走行でも久々にチェッカー受けられてうれしかったですよ。

タイムは24秒で、ベストの1秒落ちです。
去年より、ちぃっと進歩したかな？ww

足回りもう少し調整して本番迎えたいと思います。

来たるハチロク祭に向けて準備中ですが、袖森行ってきました！

今年も、走行枠でお世話になります^ ^
そうなると本番前にテスト走行したいじゃないですか？！
そんな訳で、うちの自動車部？（最近部員も増えたみたいww）の皆さんが都合の良い休日で走行枠がある24日にテストを予定しました。








ガレージでは、その日を目標に急ピッチでボッチ作業が続けられましたｗｗ

まず黒銀から。
昨年は完全ノーマルエンジンに6.5+205のSタイヤで羽付きでした。今年はそのエンジンに288の272のカム組んでφ40ソレックスに6.5+185のSタイヤ！今のところ羽付きです。

エンジンは、インマニ破損事件から立ち直って牧場！
以前から言ってた危険がいっぱいそうだったクラッチ交換を実行！
111の軽量フラホにTRDのカバー＆クラッチです。
作ってあったミッションジャッキが活躍するとは言っても、腹筋や首筋使うので後日の筋肉痛に怯えながらの作業ですww


はい！降りた！





上が今までのヤツ！
下が111セット！


はい！牧場！


これが土曜日の深夜。さすがに夜はエンジンかけられないので試乗は翌日の日曜日。これは文句なしの牧場劇場！


問題はSE。。

土曜日はほぼ隔壁作業。まだこんなことやってるよNow！
下地に貼っていきます。空目地で貼っていけばカッコいいんだけど、重ねてバシバシですww
これね、材質はポリカーボ段で、スゲー扱いやすかった。




土曜日の明るいうちは隔壁に専念！

一旦、洗車場に待避して・・・


これで、室内はいいや！




黒銀がガレージへ！




翌日の日曜日は磨き！
気ばっかり焦ってなかなか進まない＆低クオ！


途中、積載車借りに行ったり、借りにいった車屋さんでクォーターのモール頂いて塗装したり。

薄暗くなってバンパー！
EK9とAEトレノ用の合体ですww（ハンマーさん、ならびにGTOさんありがとうございました）安定の低クオリティーはガムテープで実現しました！当日思いっきりバカにしてください！



オイル換えて、準備牧場！
ドライブする体力残ってるかしら？ww



で・・・迎えた24日当日！
7時集合の中ちゃん、早朝からお疲れさまでした。そして、オッパイありがとう！




結果編につづく・・・

サイドブレーキ&消火器取り付け牧場！
















バンパー！




オバフェン！






24日・・・走ります！