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以前から作りたかった、ヘルメットのシールドステッカーを作ったよ！








デザインは、ハチマキと同じにした^^;
GTOハチマキシールドステッカーも作ってみたよ！





シールド絶妙なラインなんで、自然に貼れるような形にするのが苦労しました。


こんな感じ！






とりあえず、ブラジャー貼ってみよ〜！
はい！出来た！
はい！曲がった！ww




ヘルメットの塗装は大変だけど、ここに貼れば、個性を手軽に主張できますね^ ^

長期休暇を利用して袖森フリー走行などした訳ですが、一回目の走行結果は、

バルタイ110-110&触媒付き通勤仕様マフラーで
1分30秒(この車ベストは25秒台です。)




2回目走行は、

バルタイ98-100…(オーバーラップ増やした。)
体感できるほど乗りやすくなった。

走り方変えずに走った結果、

1分28秒…(ちょっと前のブログの動画がそう！)

2秒速くなった。



時間あるからキャブも弄ってみる。
油面調整して、アイドリングの同調を出すのに精を出す！


3番のアイドルスクリュー回しても反応ない^^;
手で塞いでもエンジン回転変わんないし、これで走ってたなんてww

エキマニもチョンって触ってみると、3番は触れるけど、2番と4番は皮が溶けるww

スロットルバタフライの開度が4番と3番で違ってるんでしょうってことで、シャフト捻ってやったぜ！
直ったよ！

そしたら2機の同調出して、ごちゃごちゃ弄ってなんとか揃った。(アイドリングはね^^;)
その時のAFは14前後。





スロットル開けてシンクロテスター当てながら、あとは音で確認？w
吸気揃ってるんだけど、振動凄いんだよな〜^^;


何度も走りながら点火時期とスロポジも弄って^ ^


点火時期早過ぎてもパワー出ないんだなってことがわかった！



AF計見ながら調整！(スロポジと点火時期だけで結構変わります。)

加速ポンプ効いてる時が10前半。

スロットル全開一定だと12後半！
13ギリギリ攻めました！



最終的に1000rpm。これ以上下げられない…




排気はいい匂いだ！



以上で更に良くなったかも？
街乗りはエンストしずらくなって、アクセルに足乗っけてるだけでスイスイってな感じ！

ま〜感覚じゃあてにならないから、もう一回走って比べろ〜！

サーキット走るのにRE11S-185履いてますが、袖ヶ浦は左フロントが減ります。ほぼスリックになってるもんで、そろそろリヤに履こうと思いますww

以前は205履いてたんだけど、細い方が練習になると思ったよ。ブレーキが違う。行きたい方向に行かない時もある。

走るとタイヤ減るので、タイヤ準備しておこうって訳で、ま〜昔のホイール出してきたよ！
アウトストラーダのメッシュ。でも、6.5じぇじぇじぇなんだよね^^;




そのまま組もうと思ったけど、やっぱり時間あるからバラし！






やっぱり、汚い>_<



でも、ピアスボルトすんなり外れたよ。




ゆっくり掃除しましょう！




粗磨き！





一気にやろうとしないで、ちまちまやる^ ^

ずいぶんご無沙汰しておりますm(__)m











実は身体の調子悪くて、ちょっと辛かったもんで>_<

でも、最近やっと復活してきたみたい！

だから今年の動画作ってみたww



ボチボチやって行きます^ ^