ワイトレ装着

cazeさんから借りてたmadphatさんのフロントスペーサーEXHABを外してフロントに634の15mm、リアはERSTの10mmを装着します。

EXHABはホントによく出来てて取り付け精度はさること、取り外しもよく考えられてるな〜と感服しました。

M6のビスがあればハブのエクステンションは簡単に取り外せます。

cazeさん、きっちり洗浄してご返却します、ありがとうございましたm(_ _)m

フロントスペーサーは先述の通り634の15mm。
EXHAB外したらこちらを取り付けます。
超簡単作業だし、たくさんの方がアップしてるでしょうから文章で割愛します。
パーツ単体すら写メってない爆

注意点、ナットはしっかりとがっしり固定しましょうw
ある程度走ったらスペーサーの緩みやガタが無いかを認した方がいいでしょう。

リアはERSTの10mmスペーサーを取り付けます。
ハブ無しの安い数千円スペーサーもありましたが、10mm延ばすと鍛造+ハブ付きが一番安心かなと、背に腹チョイス。
購入に当たり一番躊躇したのは、ここのエンブレム。。。。
ここに要らない、台無し。

時間あれば黒で耐熱塗装をする予定でしたが、今日も仕事が入り塗装はペンディング。

リア8mmはやはり役不足で10mmのこちらを採用。

リアにボルト車用10mmスペーサー挟んでもフラットナットは楽勝でボルトに噛んでくれました。
フラットナット採用のジャガーホイールの意外な副産物でした。

※画像はネットから拝借です。

作業風景の写メ無いまま完成ですw

まずはフロント。
フェンダーのラインにピチっと揃ってます♪

続いてリアもフェンダーのラインにピチっと揃ってます。

更にキャンバーも前後通しでピチっと揃ってます。

これが一番欲したセッティングです。

前後のキャンバー、出面をピチっと揃えたら。。。。
そんな事を考えて出したマル秘セッティングです。

現行volvoだとスペーサー調整はフロント薄くてリア厚いのが一般的です。
パーツレビューであ〜こいつ前後逆だよ逆。やっちゃったなwって思ってた方いらっしゃると思うので補足します。

フロントはピロで少し寝かし、寝すぎたリアは調整式キャンバーアームで起こして前後のキャンバーを揃えてやります。
シャコタンにしてからマル秘キャンバー角に合わせるとフロントの方が引っ込むのでフロントはリア+5mmがベストになります。

走り云々はこれからなんでよく分かりませんが、ホイールがバチっと立ってるので見た目のまとまり感は変わります。

JAGUAR XJに合わせたセッティングは完成ですが、ホイールが変わればそれに合わせてまた違うセッティングで足回りを弄っていく事でしょうw