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これまで老後の愛車としてツインのみで過ごしていこうと思っていましたが、親の介護や息子（現在高3）の世話などで２人乗りのクルマだけでは少々無理が出てきました・・・

①実家まで片道60kmほどあり高速を利用せざるを得ないので「ターボ」だとストレスが少ない・・・
②実家周囲は冬場にたまに積雪があるので4WDがあると安心・・・
③車イスを載せることができる積載力・・・
④ディーラーが近距離にあること・・・

こんな感じで妻と話していて、特に迷うことなくダイハツハイゼット（写真はダイハツのHPから拝借）が候補に挙がり、グレードはクルーズターボの4WDに決定しました。最初は中古購入を考えていましたが、見積もりをとると結局そこそこの価格になるので新車にすることに・・・ついでにパワースライドドアのオプションも追加。ここまでするのならアトレーでもいいように感じますが、アトレーには出来ない我が家の「理由」があるので、それは改めてお話しします。本当はMT車が良かったのですが、ターボにはMTの設定がなく、CVTの評判も悪くないのでサッサと契約しました。契約が6月30日で納車は8月3日（契約から納車まで約1か月）の予定です・・・

今回、我が家のツインを長期入院させるかどうか・・・非常に悩んでいました。昭和の影響を色濃く受けている私は、クルマを運転する立場からマニュアルトランスミッションが大好物です。そのため、当初はホンダのN-ONE RSの購入を考えていました。しかし実家にあるスズキツインも非常に気になっていました。今、実家にはN-BOXもあって、ホンダのターボエンジンの素性の良さ、CVTではありますがパドルシフトの利便性、安全性向上に貢献しているホンダセンシングの有り難みも経験しています・・・が、この度、「唯一無二」のスズキツインの「長期入院」を決心しました。20年を超える車齢で、いろんな不具合が出てきそう・・・ボディーの(可能な範囲での)初期化からのスタートなので、ひょっとしたらN-ONE RSの購入価格を超えるコストも覚悟しての昭和のおじいちゃんのこだわりです。家族はもちろん、整備工場の社長も巻き込ませて頂いて、どこまで出来るか楽しみです！

昭和な人間でアナログ信奉者にとっては、登録後20年以上が経過してはいますが、自分好みに手を加えながら楽しめるクルマだと思います。ただ、部品調達にコストが掛かるのは難点ですが・・・

スズキツインの飼い主になって約１年です。元々実家で弟が７年ほど乗っていたツインを引き取ってきました。これまでにも手を入れてきましたが、もう少し手を加えながら還暦以降の人生を平成の遺産であるツインと過ごしていきたいと思います・・・