Tomahawk45のブログ一覧

久しぶりの乗車でしたが、やっとセンターディスプレイにインストール方法選択の通知がされたので、「今すぐインストール」を選択して降車、アプリに写真の完了通知が表示されていました。

暴風雨も去り、天候回復の兆し、早朝にゴルフ場に到着。
“HYPER BOOSTER DCT-X”を装着して初の高速走行となりました。
装着直後の一般道走行（距離20km）では、何か変わったような… 全体的に硬さ（ハンドル操作やサスペンション動作など）を感じていたのですが、今日の高速道走行（距離110km）では、直進安定性の向上と速度80kmぐらいから走行抵抗の減少（アクセル開度以上に進む）を感じました。
俗に言う「プラシーボ効果」かもしれませんが、何か変わっているのは間違いないような気がします。続く…

みんカラの初ブログに挑戦…
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写真：洗車前、リアエンドのHEICOエンブレムがGood！

購入当時（2009年）は、コンパクトジャガー限定モデルの最終在庫車として運命的な出会いでした。現在に至るまで大きな故障やトラブルも無く、サイズも扱い易い優等生です。

2018年の発表から5年が経過しているが、内外装デザインに古さを感じることは無く、撤退を発表しているエンジン車に対しても、真摯に挑戦的な年次改良を積み重ねて来た結果、先進安全機能は言うまでもなく、48Vハイブリッド車としての完成度は極まったのでは。価格も含め、良い買い物をしたと自己満足。
おすすめ度（星）は購入時で4.5。