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  9. ブーストセンサー&メーター取付 [ライムスカッシュ]
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ライムスカッシュの愛車 [マツダ MAZDA3 セダン]
ブーストセンサー&メーター取付
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ACCではなくIGNの電源が指定されていたので色々調べましたが、MAZDA3のIGNはここ！という記事が見つけられず...<br /> <br /> ディーラーに聞いて、定番のACC電源であるETC等の用品電源はエンジンスタート時にカットされないので、実質IGN電源として使用できると教えてもらいました。<br /> <br /> <br /> という事で、ETC電源の赤線からリレーにIGNを引きました。<br /> <br /> レーダー探知機もここからリレーの信号取れば良かったなぁ...
ACCではなくIGNの電源が指定されていたので色々調べましたが、MAZDA3のIGNはここ！という記事が見つけられず...

ディーラーに聞いて、定番のACC電源であるETC等の用品電源はエンジンスタート時にカットされないので、実質IGN電源として使用できると教えてもらいました。


という事で、ETC電源の赤線からリレーにIGNを引きました。

レーダー探知機もここからリレーの信号取れば良かったなぁ...
  • ターボ車と言えばブースト計！<br /> <br /> Pivotの60φブースト計GSBを設置しました。
    1:ターボ車と言えばブースト ...
  • みんからのレビューを見ていると、エンジンスタート時の電圧降下によって、アイドリングストップからの復帰のたびにオープニングが流れる事があるみたいですね。<br /> <br /> 自車でもスタート時に10V程度に降下するので、DC-DCレギュレータを挟んで対策としました。
    2:みんからのレビューを見て ...
  • レギュレータは2000円弱で購入しました。<br /> <br /> 9〜36V入力で、12Vを3Aまで出力できます。<br /> <br /> 勝手に三端子レギュレータみたいな小ささを想像していましたが、拳大の大きさがありました。
    3:レギュレータは2000円 ...
  • メーターからセンサーへのケーブル長が足りなかったので、0.2sqで1mほど延長しました。
    4:メーターからセンサーへの ...
  • 中華製レギュレータに常時電源を入力しておくのがなんとなく不安だったので、万一に備えて防炎バッグに納めます。<br /> <br /> 防炎バッグはエアガン用リポバッテリーの収納袋で、500円ほどです。
    5:中華製レギュレータに常時 ...
  • ACCではなくIGNの電源が指定されていたので色々調べましたが、MAZDA3のIGNはここ！という記事が見つけられず...<br /> <br /> ディーラーに聞いて、定番のACC電源であるETC等の用品電源はエンジンスタート時にカットされないので、実質IGN電源として使用できると教えてもらいました。<br /> <br /> <br /> という事で、ETC電源の赤線からリレーにIGNを引きました。<br /> <br /> レーダー探知機もここからリレーの信号取れば良かったなぁ...
    6:ACCではなくIGNの電 ...
  • 個人的に最大の障壁が、エンジンルームから室内への配管引き込みです。<br /> <br /> 先人に倣って、ボンネットオープナーが通っているルートから引き込みます。
    7:個人的に最大の障壁が、エ ...
  • 運転席側のタイヤハウスをめくります。<br /> <br /> 純正のマッドガードを付けていると、二箇所のクリップがトルクスに変わっています。
    8:運転席側のタイヤハウスを ...
  • めくってみると、上側のグロメットが空いていたのでそこから通すことにしました。
    9:めくってみると、上側のグ ...
  • 外からドライバーでグロメットを押し込むと、車内にポロンと取れます。
    10:外からドライバーでグロ ...
  • 外から配線ガイドを通して、グロメットに刺したナイロンホースを引きます。<br /> <br /> グロメットの内側には返しがあるので、チューブを引いてもグロメットは車外に出てきません。
    11:外から配線ガイドを通し ...
  • エンジンルームからも配線ガイドを通して
    12:エンジンルームからも配 ...
  • 無事通りました。<br /> <br /> メーター付属の1mナイロンホースで写真くらいの余裕長があります。
    13:無事通りました。 メ ...
  • 作業中にBLITZのブーストアダプタが配達📦されてきました。<br /> <br /> 受注生産品との事で、納期は4〜5日程度でした。
    14:作業中にBLITZのブ ...
  • ボルトを落とさないように気を使う程度で、簡単に取り付けできました。
    15:ボルトを落とさないよう ...
  • センサーの汚れ防止に、フィルターも取り付けました。<br /> <br /> 燃料フィルターの流用をよく見ますが、面倒だったのでオートゲージ製を購入。700円でした。
    16:センサーの汚れ防止に、 ...
  • ナイロンホースには5φコルゲートチューブが、ゴムホースには5φコルゲート用ホルダーがピッタリ嵌まったのでアーシング線も利用して配管しました。<br /> <br /> ホルダー参考品番:amon 3434
    17:ナイロンホースには5φ ...
  • レギュレータとリレーが入った防炎バッグは、ステアリングの裏にマジックテープで貼り付けました。<br /> <br /> 吸音材ではなく、メーター裏のプラ部分に貼り付けています。
    18:レギュレータとリレーが ...
  • 付属のメーターフードがテカテカでプラ感満載だったので
    19:付属のメーターフードが ...
  • 愛用のスプレーで適当に塗装。
    20:愛用のスプレーで適当に ...
  • ちょっとだけ質感が上がりました。
    21:ちょっとだけ質感が上が ...
  • ブースト計の本体はマツコネ横に設置しました。<br /> <br /> 優しい白色で光るので、スピードメーターとマツコネに違和感なくマッチします。<br /> <br /> 夜間にフロントガラスへ映り込んでしまうので、メーターフードを付けるのもありかな。
    22:ブースト計の本体はマツ ...
 
 
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カテゴリ : 電装系 > メーター > 取付・交換
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★★
作業時間12時間以内
作業日 : 2024年05月05日
   

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「雪中温泉サイコーでした！
気をつけて帰ります🤗」
何シテル？   12/28 17:11
マツダ沼にはまりました。だいぶ深そうです。
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2024/06/18 07:28:20
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