ユーザーをバカにしている？

その内、

「タイヤ飛ぶよりましだろ？！」

的な発言が出てきたりして…(怖

・・・実際Dラーマンなんかホントにそう言ってそうで怖いですよね＾＾；

さてどうなる事やら、事態を生暖か～く見守りたいと思いますw

前乗っていたトヨタの車はABSの動作が
おかしかったです
危険を感じた事は沢山あります

ABS作動中は踏み増ししてもABSの動作は
解除される事はなく止まる気配はなかったです
（解除は一度ブレーキを離す必要がありました）

今思えば、
あれがトヨタのABSの特徴なのかもしれません

開発者がどういう意図で開発してるのかは分かりませんが、そういう「クセ」のあるシステムは早急に改善しないとマズいですよね・・・人命に関わってくるだけに。

ABSを使用する状況に出くわさないのが一番ですが、万が一のシステムに欠陥があるのはヒジョーにヤバイかと・・・

コレには僕も腹立ちましたよ～。
絶対ヨタ車は買わないと思いましたね。
他にも色々隠してますから、怖くて乗れません。

何をもって、車両の制御とお客様の感覚との差異が原因と言い切れるのかさっぱり分かりません。
大体苦情を出す位のユーザーなら、それなりに運転経験や技術もあるわけで、他の車両との比較もできてるハズ。。
むしろ特別な操作をしないとならない車が悪いんじゃないか・・・となるハズですけどね。。

明らかに油圧システムと回生システムの制御に何らかの不具合があるとしか思えないんですね。
そもそも検証ちゃんとやったんでしょうかね？こんな短期間で回答出してますが・・・
僕らも、若干命に関わる仕事してますが、苦情があれば現象が再現するまで、検証を続けますけどね・・・

しかも制御システムの問題で、車体の根本に関わるモノではないから基本的にはリコールは考えてない、とか言ってましたし・・・自社の製品に自信を持つのは良いことだと思いますが、こういう問題の時はとりあえず言葉を選んだ方がいいかと思いますね＾＾；

最近のトヨタ車は何かと問題が多いですよね(+o+)
しかも事故に直結しかねない大変な事態なのにそんな言い訳って・・・・・
ミツビシで良かったって心から思っちゃいました(笑)

う～ん・・・最近、というか僕らにとっちゃあ「以前から」こんなカンジなんですけどね（爆

今はネットの発達で昔みたいに大本営発表しとけばおk、って訳にはいきませんから問題発生時の対応ってヒジョーにシビアですよ、ホント・・・

初めまして。トヨタの発表は品質を前に出しているのとは真逆の発表でしたね。ブレーキの空走距離が出るなんてド素人会社です。何でもソフトを変更すると言えば騙せるとでも思ってるんでしょうか。ソフトを変更したからには問題があったわけです。国土交通省も消費者省もこのソフト変更は何をどのように変えたのか、それで不具合対策は十分なのか、FTAを要求し徹底的に追求すべきです。会見でソフト内容の変更について質問などは無かったほど車音痴の集まりだったんでしょうか。

コメントが遅くなって申し訳ございません。
社長がリコールの発表してましたが、しきりに「違和感」を強調していてなんだかなぁ・・・と思ったのはヒミツですw

確かにソフトウェアの改修ならプログラムのどの部分をどういう風に改修したのかを説明しないと納得できない部分はありますね。問題を訴えた客だけに改修してた、ってのはモチロン論外だと思いますが。

今後世界のヨタ様がどういう対応をしていくのか生暖かく見守りたいと思います＾＾；