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2013年01月21日 イイね！

1月19-20日　菅平合宿


そんな訳で19-20日に掛けて菅平高原での
自分が加入しているスキークラブの
ポール合宿に行ってきました。

朝3時半に相模原を出て、東急線の矢口渡駅で
一人ピックアップしていざ菅平高原へ。
関越～上信越道は車通りは多いものの流れはスムーズで
8時半頃菅平高原に到着。天気は快晴でしたが気温は-10度！
関東は寒いと思ってましたが、こっちはそれ以上に寒かったです＾＾；



初日は宿すぐ横の天狗ゲレンデでGS（大回転）の練習。
今回は人数が10名チョイ、尚且つ高齢者多数の為
最年少にして唯一の30代である自分はポール運びにセットに
合宿を通して色々と忙しく雪上で動きましたw
だって・・・男性最高齢86歳（しかも長野から自動車運転して！）、
女性最高齢80歳、平均年齢60歳越えですよ？？
働かないわけにはいきませんってば＾＾；



本当に晴天に恵まれて気持ち良く滑る事が出来ました。



午後の合宿まで時間が空いたので、奥ダボスまで行ってみる事に。
・・・普段は天狗ゲレンデとポール専用のかもしかコースしか
滑った事がないと言うヒジョーに勿体無い事をしていたので・・・
奥ダボスの最高地点から根子岳を望みます。



ついでに長野市市街地方面の一枚。
長野市内も雪景色ですね。



翌日はSL（回転）の練習。
午後の練習は流石に疲れが出たのか踏ん張りが効かず
コースアウト続出でした＾＾；　やっぱりまだ修行が足りません。
斜面変化とコースの掘れに弱いのが難点なんですよね・・・
でもまぁ初滑りにしては上々だったので良しとしましょう＾＾；

帰りも少し渋滞に引っかかる程度で無事に帰宅。

で・・・ココからは帰りの関越道での出来事、というか愚痴。
どうして帰りの関越道ってあんなにマナー悪い車多いんですかねぇ？
特に3車線になる藤岡JCT以南がヒド過ぎます。
ルーフに大量の雪を残したまま走行してる車両や、
一番左側の車線を追い越し車線より速い速度で追い抜く車両、
（「追い抜き」は違反ではありませんが、速度差ありすぎでした・・・）
挙句の果てにはスラロームしながら車の間をすり抜けていく車両・・・

特に目立った車両は某トヨタの二大ミニバン、ノアボクとアルヴェル。
それと欧州系外国車。あと意外と酷いのはプリウス。
アルヴェルがルーフに雪を残したままスラロームなんてされたら
はっきり言って凶器撒き散らし、迷惑以外の何物でもありません。
（↑で挙げた車両が全てそうではありません。念の為。）

一刻も早く家に到着したい！って気持ちは分かりますが、
それで事故っちゃ元もこうも無いでしょうに･･･
スピード出すなとは言いませんが、状況に即した運転くらいしましょうよ・・・
あと、スキー場出る前はルーフの雪を絶対に落としてから出発して下さい！

折角の楽しいレジャーなんですから、もっと安全運転で
行くべきだと思うんですけど、高級車や大きい車乗ってると
やっぱり気持ちも大きくなってしまうんですかね？？
ちょっとだけ怖いなぁ、と思いながら帰路に着いたのでありました。

Posted at 2013/01/21 22:22:16 | コメント(2) | トラックバック(0) | スキー | 日記
2013年01月21日 イイね！

無事帰宅


30分ほど前に無事帰宅しました。
初滑りの割にはそこそこイケた感じです。



自転車とは全く違う筋肉使ったので疲れました・・・
コメント返信等手短に済ませて寝ます。
明日が振休で良かったｗ
Posted at 2013/01/21 01:03:24 | コメント(0) | トラックバック(0) | スキー | 日記
2013年01月17日 イイね！

装備チェック


今週末に菅平高原にスキー合宿に
行って来るので、今日は装備のチェックをしてました。


・
・・
・・・
まぁ、フツーのスキー装備じゃないですねw

自分はアルペンスキーレースを一応やってるので
合宿に行く時は必然的にこんな装備になってしまいます。
板とストックはGS（大回転）、SL（回転）用に各1セットずつ、
安全装備としてヘルメット・プロテクター類にパッド入りワンピース。
フツーのスキーウェアも持っていますが練習じゃまず使いません。
ワンピースの上にハーフパンツ・ミドラーという軽装備で滑ります。

自転車のカラーは赤系統で合わせててますが
スキーに関しては緑系統で合わせています。
性能云々よりもデザインで入る癖があります＾＾；

まぁ、スキー歴は30年以上ありますが、正直上手くありませんw
レースには出ますが草レーサー以下のレベルです＾＾；
でも気分だけはワールドカップレーサーですw
・・・いいんですこう言うのは。雰囲気重視で（爆

でも今年は自転車メイン！！
明日は午前～昼に掛けて乗った後はプラスにキャリア装着します。
Posted at 2013/01/17 22:58:39 | コメント(3) | トラックバック(0) | スキー | 日記
2011年04月11日 イイね！

目線とライン取り

目線とライン取り









先週の土日は、長野県にあるASAMA2000パークスキー場へ
ショップ主催のレーシングキャンプに参加してきました。
震災の影響で、3月は全く滑れていなかったので、シーズン最後に
みっちりとポールトレーニングをしたかったので・・・土曜は生憎の雨でしたが；；

スペシャルコーチとして、2010年全日本選手権SL優勝にして
今年の秋田国体2位の生田康宏選手と、今年のほおの木FISレースで優勝した
佐藤翔選手という豪華な顔ぶれが。

この二人に直接コーチングしてもらえるとあって、悪天候にも
かかわらずテンション上がりまくりでしたw
で、そのコーチから指摘された事は・・・


目線が直前のゲート根元を見てしまっている。
　　　　　　　　　　　　　　↓
そのせいでライン取りが直線的過ぎて詰まってしまっている。

ターンマキシマム時に内肩が下がってる。（外肩を下げないと外脚加重出来ない）

ターン時のポジションが後ろ乗り（所謂後傾）

ターン始動⇒終了時の動きの少なさ


・・・とまぁ、ツッコミどころ満載の滑りだった様ですorz
でも最後の方はコーチにも褒めて頂ける滑りも出来、
来シーズンの課題もはっきりしたので、充実した二日間でした！

で、タイトルの話になる訳ですが、目線とライン取りの話し、
これはそのままサーキットのタイムアタックにも通用するんじゃ？
（そんな自分はサーキット走った事ありませんがw）

確かに目線が直前のゲートを見ている時はラインも詰まってしまって
失敗の滑りが多かったのですが、目線を一つ奥のゲートとゲートの間に
したところ、視界に余裕が生まれ、自然とライン取りもスムーズになり、
結果として良い滑りが出来ました。

サーキットでタイムアップできないとお悩みのアナタ、手前のコーナーだけ
見つめるのではなく、ちょっと奥を見てみると、意外とタイムアップするかも・・・


あと、来シーズンモデルの試乗もやってたので、（GSレース用しかありませんが・・・）
簡単な素人インプレも書きましたので良かったら参考にどうぞ。
Posted at 2011/04/11 23:47:22 | コメント(1) | トラックバック(0) | スキー | 日記
2010年06月06日 イイね！

久々の都内走行＾＾；

久々の都内走行＾＾；









今日はICIのカスタムフェアに行く為、久々に首都高使って
汐留にあるベルサール汐留まで行ってきました。
首都高走るのは2年ぶり？くらいだったのですが、
ナビのお陰で無事汐留までたどり着けた・・・のですが、
降りてから汐留パーキングに行くまで何故か迷いましたw
（汐留ランプ降りてすぐなのに・・・＾＾；）

いやぁ、都内の道路は車線がややこしくて分かんないですね！
変なトコで右折して危うく事故りそうになりましたし・・・orz
やっぱり都内の移動は電車・地下鉄の利用が一番だと
改めて思い知らされた一日でしたよ＾＾；

帰りは3号大橋JCT⇒山手トンネル⇒中央道のルートを通ったのですが、
あのループトンネルを通りましたけど、スピード出すとアブナイですね、アレは。
まぁ、あんな形状なのでスピード出すヒトはいませんでしたけど＾＾；
行きの東名ルートより帰りの方が料金安かったのがショックでしたw

写真はカスタムフェアのトークショウの一コマ。
バンクーバー五輪アルペン代表の佐々木明選手とスキークロス代表の
福島のり子選手。佐々木選手のサインもGETして満足な一日でした＾＾

Posted at 2010/06/06 23:07:00 | コメント(2) | トラックバック(0) | スキー | 日記
 
 

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