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2011年04月30日 イイね！

夏仕様に変更

夏仕様に変更








4月もあっという間に終わりですね・・・
我が家の+RAも漸くシステムキャリア取り外し、
スタッドレス⇒夏タイヤへの変更を終え、夏仕様になりました。
タイヤ替えて思うのはやっぱりグリップ力の違いですね。
あと、スタッドレスだと思いっきりタイヤが捩れるのが分かります。
まぁ、扁平率も違うので一概には言えませんけど。

以前交換したポジションLEDが片側接触不良を起こしてたので
ヤフオクで新しいのをGETしました。1,200円ですw
新しいのはかなり明るくて満足です。
その内パーツレビューにUPします。

・・・それにしてもLEDって寿命長いはずじゃなかったのかなぁ？？


あ、GWが始まったので久しぶりにDE ROSA号に乗りました。
完全にリハビリです。体重減らす為のダイエットも兼ねてますw
旧小倉橋から相模川を下り、座架依橋で折り返しのコースでした。

走行距離：36.72km
走行時間：1時間32分
平均時速：24.1km/h

まずは無理せずこのくらいから。
いずれは宮ヶ瀬まで行きたいですね。
Posted at 2011/04/30 23:59:32 | コメント(2) | トラックバック(0) | コルトな日々 | 日記
2011年04月11日 イイね！

目線とライン取り

目線とライン取り









先週の土日は、長野県にあるASAMA2000パークスキー場へ
ショップ主催のレーシングキャンプに参加してきました。
震災の影響で、3月は全く滑れていなかったので、シーズン最後に
みっちりとポールトレーニングをしたかったので・・・土曜は生憎の雨でしたが；；

スペシャルコーチとして、2010年全日本選手権SL優勝にして
今年の秋田国体2位の生田康宏選手と、今年のほおの木FISレースで優勝した
佐藤翔選手という豪華な顔ぶれが。

この二人に直接コーチングしてもらえるとあって、悪天候にも
かかわらずテンション上がりまくりでしたw
で、そのコーチから指摘された事は・・・


目線が直前のゲート根元を見てしまっている。
　　　　　　　　　　　　　　↓
そのせいでライン取りが直線的過ぎて詰まってしまっている。

ターンマキシマム時に内肩が下がってる。（外肩を下げないと外脚加重出来ない）

ターン時のポジションが後ろ乗り（所謂後傾）

ターン始動⇒終了時の動きの少なさ


・・・とまぁ、ツッコミどころ満載の滑りだった様ですorz
でも最後の方はコーチにも褒めて頂ける滑りも出来、
来シーズンの課題もはっきりしたので、充実した二日間でした！

で、タイトルの話になる訳ですが、目線とライン取りの話し、
これはそのままサーキットのタイムアタックにも通用するんじゃ？
（そんな自分はサーキット走った事ありませんがw）

確かに目線が直前のゲートを見ている時はラインも詰まってしまって
失敗の滑りが多かったのですが、目線を一つ奥のゲートとゲートの間に
したところ、視界に余裕が生まれ、自然とライン取りもスムーズになり、
結果として良い滑りが出来ました。

サーキットでタイムアップできないとお悩みのアナタ、手前のコーナーだけ
見つめるのではなく、ちょっと奥を見てみると、意外とタイムアップするかも・・・


あと、来シーズンモデルの試乗もやってたので、（GSレース用しかありませんが・・・）
簡単な素人インプレも書きましたので良かったら参考にどうぞ。
Posted at 2011/04/11 23:47:22 | コメント(1) | トラックバック(0) | スキー | 日記

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