"Shigepina"のブログ一覧

車検に出しているところで、「EGRモジュール交換」と記載はあるのですが、
昨日封筒が届きました。リコールで全車両の部品を交換するとのこと、
供給が追いつかず、1年以上かかるかも。と。
ディーラーへ車検に出してもあまり変わらなそうです。
3月にでたものと同じ対象箇所ですが、5か月遅れて当たり前の対応です。
これであと1年待つことになると、リコールの修理に1年半かかることに。

2019年のPOLO　（AW）の
1つ目はヘッドライト　（H7）の　LED化・・なかなか見つかりませんでした。この商品ですと、AWのポロにサイズ的には入る事が分かりました。ベロフへ問い合わせると、またホームページの適合表からするとエラーメッセージが出るので装着不可。とのコメントでした。関連情報URL　へ問い合わせたところ、コーデックを書き換えとバルブ交換のみでOK！　と。やっと今時の車らしく、明るくなりました。写真の箱の中身は取り外した純正バルブです。

２つ目は　アイドリングストップキャンセラー。POLOは、デフォルトで　ON　になっているため、止まる寸前の速度でのカーブの途中で、エンジンが止まりハンドルが効かなくなる。また、アイドリングストップからのスタート時に急発進するという弱点があります。今回のキャンセラーで、デフォルトが、OFFとなり、アイドリングストップしなくなりました。　
２つの弱点の克服を関連URLのM川さんに作業をお願いしました。

もしかしたら、揃えられるからと、仕込んでおいたところ、今日達成できました。ナビで安全なところへ設定して、車が通らないところで安全に配慮して揃えました。カレラは快調です。

な〇ほ堂さんから、動画がアップロードされました。
関連URLをお楽しみください。

シートのひび割れと汚れです。
Before　＆　After の写真です。
（撮影条件が違うので、動画の方が　比べやすいと思います。また　黄色のテープが補修カ所の目印のようです2/8追記）
何枚かの写真をフォトアルバムへも掲載予定です。

シフトレバーはブーツごと取り外せるので外して作業をすれば良いのですが、サイドブレーキハンドルの取り外しは困難そうです。PelicanPartsに1200ドル？ぐらいでセンターコンソールその他、サイドブレーキも売っているのですが、輸入、さらには取り替えとなると大がかりです。今回はサイドブレーキハンドルもリペアしてもらいました。関連URLの　な〇ほ堂HPを下へスクロールすると価格表が出ています。サイドブレーキハンドルは下の写真の、上がBefore /下の2枚がAfter です。この一番下写真こそが、取り外さずに修復したという理由だけでは無く、限られたコストと限られた時間内での最善策なのだと思います。依頼者は大満足♫です。