Aznableのブログ一覧

アルピーヌA110の納車前学習の過程でトランクルームの熱問題を知り、先人諸氏のお知恵を勉強した結果、tripleR氏の考察を支持する結果に至った。

氏のブログで紹介されているユーチューブにおける、フロントバンパーからの導風構造とA110Rのボンネットの通風孔を考慮すると前部から導入した空気をラジエター通過後に車体上面に抜く構造なんだろうと。

いっそのこと、トランクに物を積まない場合はボックスを外して空気抵抗を減らすのが良いのかも。

ということでテックパフォームのラジエター上下の部品は見送ってみようと思う。

本日、A110の最終手続きにディーラーへ行ってきた。
色々と雑談する中で興味深かったのは、エアコンの時限爆弾の件。
これまで何台も修理してきた知見として、前期・中期・後期で配管レイアウトが異なっているとのこと。
メーカーとしてリコールとかはしないが、問題があることは認識している模様。

でもそこはツンデレなアルピーヌ。
レトロフィットで改善可能性はと問うたら、全く不可能らしい。
中古車買うなら後期一択かもなと思った次第。

先日、エンケイPF01やな！と言ってから探求を続けたところ、
湾曲スポークがリム端から6ｍｍも飛び出していることが判明。
＝車検・ディーラー入庫ＮＧの可能性あり。

ならばNＴ03RＲの8Ｊ・+45にテックパフォームの8ｍｍスペーサー装着ならドヤさ？と考えたがキャリパーとスポークの干渉を検証できないもどかしさよ←今ここ。

本命のTWSのショップ特注は10台分の注文が集まるかどうか分からないし、集まっても集まるまで数か月+製造待ちが数か月という話だった。＝買えるかどうか不明。

私の車は2026年1月納車予定らしいので、いわゆる“繋ぎ”でありながら本命として白羽の矢を立てたのがエンケイPF01。

みんカラ内で前7.5J後ろ8.5Jを装着された方がいらっしゃったので真似しようかと思ったが(面識がないのでリンクは貼りません)、前8J+40と後ろ9J+45にTECH PERFORMのスペーサーを入れたらOKな気がしてきた。

なぜ8J・9Jかというとマットブラックを選択できるから。
黒いカーボン多用な車体にマッチすると思いませんか？

PDKやオートブリッピングに介護されていては乗りこなせません。