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秋色を探しに行きたかったのですが、時間が取れず結局近所のいつもの所で撮ってきました。













ようやく純正リップを入手し取り付ける事が出来ました。　新品だと３７０００円もするので手ごろな中古を探していたのですが出物がなく半年も経過してようやく入手しました。　確実にＧＸ７１の純正リップより入手困難です。











いーの
いーの
いーの




言いたかっただけでした（爆

Ｑちゃんのフロントホイールをリム幅９ＪのままＣタイプからＢタイプに変更しました。　ディスクは生かすのでメンドイですが組み替えです。






Ｃタイプ






Ｂタイプ




リムの深さが１２．５ｍｍ深くなりました♪　というただの自己満です（笑




リヤはＣタイプの裏組みのままで、９ＪのＡタイプ相当になっています。




９ＪのＡタイプを持っている方で、今回外した９ＪのＣタイプと交換してくれる方がいましたら仲良くしたい今日この頃です。　そんなうまい話があるわけないかorz







せっかくの３連休もダラダラ過ごしたら紅葉を撮りそこねました。　来週、まだ残っている事を願いつつ、近所で落ち葉を入れて撮影しました。




　








こんな所で撮ったんで帰りはウンコ臭になっちゃいました（爆）　今週は「足元注意ヨシ！」でいきたいと思います（笑

初代・コスモスポーツ（1967年 - 1972年）




コスモスポーツは、1967年5月に2シータークーペモデルとして発売された。世界初の実用・量産ロータリーエンジンの搭載車であった。

ロータリーエンジンの特性は、それまで各種のロータリーピストンエンジン理論において証明されていた。しかし、100年以上の理論的蓄積にもかかわらずロータリーエンジンは量産されるには至っていなかった。このため、10A型エンジンの搭載車であるコスモスポーツは、ロータリーエンジンを量産車のエンジンとして最初に搭載した記念すべき存在といえる。

1968年8月には、東洋工業株式会社は、mazda110Sの名でコスモスポーツを擁してニュルブルクリンクで行われた84時間耐久レース「マラトン・デ・ラ・ルート」に挑戦した。このレースは、生産車のスピードと耐久性が競われる文字通りのマラソンレースで、ポルシェ・ランチア・BMW・SAAB・オペル・シムカ・ダットサンなどと激戦を展開した。結果は、完走を果たすのみならずポルシェ・ランチアに次ぐ総合4位（順位は84時間後の走行距離で決められる）入賞となった。参加59台中、完走はわずか26台であった。










































































やっぱりこれ見たら思っちゃうんですよ（爆









珍しい出物がありました。





１Ｇだったら買ってたかも。

本牧のマニアクルーズに行ってきました。




初めてのイベントなのですがギャラリー目的で行ったのに、誘導されるまま会場内に入れてしまいました。




鉄バンパーの車がウジャウジャいる中「ヤバイ本牧で死んだ」と思いながらも、奥にはウレタンバンパーの８０’ｓが並んでいたのでホッとしました。







コリンズくんと並べました。






６１前期チェイサーセダン。　オーナー様と接触することができ、いろいろとお話を聞かせていただきました。

時々前期を５１って言う人がいますが５１はクレスタのみの設定で、マークⅡとチェイサーは６１前期・後期の区分けになります。

この型のセダンを見たのは３台目になります。　一台は北海道某所、もう一台は高知県高知市で天然を見ました。







１０ソアラはこのツートンが好物です。








狂う人で見た車です。　実車が見れて感動。　

















とても綺麗なハコスカ。　４気筒の２ドアＨＴを意識して見るのは初めての１台。






秋色を無理やり入れてみました。






七壱野郎くんは本日はキャロル野郎でした（笑





続きまして～






秋のデパオフに行ってきました。　今回は恐れ多くも、デパオフ主催の組長（誤）総長（誤）管理人さん（正）の隣に停めさせていただきました。　　あとで、あんときの「ショバ代」がと電話がこないか心配で夜も眠れません（爆





佇まいがとっても悪い８１。　カッコイイです。





スモークテールが悪い８１。　カッコイイです。





懐かしのアイテム。





hassyさんの８１。　道路標識とアルトがなければ国内と思えない風景。　写真撮るには良い場所かもしれません。





急遽クレシーダと同色でペイントしたサポートカー。


な、わけなく近似色のキャラバン。　こういう色があるんですね～



おしまい

ハチマルミーティング２０１２　行ってきました。










前期紺ツートンの７１チェイサーはヤバイです。　この車両は到底買えませんでしたが、同時期にあった同色の某ワンカムは購入を悩ませた一台でした。

前期マークⅡＨＴの茶金ツートンと前期クレスタの黒ツートンと並べてみたら面白いですね～




画像は昔乗っていた前期ＧＸ７１マークⅡ純正ツートンです。





Ｏさんの６１。きっちりフォーカスをセットアップしてくるのはさすがです。









ＮＥＭＯさんの７１。　タコ足を装着でグッドサウンドです♪







私の車はこんな感じ。









平社員くんの７１とお連れの７１










hassyさんの８１。　USDM jamのときからホイールが変わっています。



帰りは鮎沢ＳＡで一人撮影会。

















そんなんで、一人じゃさみしいから。






















おしまい。