PHEVの冬季の暖房設定について考える

燃費カー乗りには厳しい時期がやって来ましたね。

PHEVはHVとは違いエンジン走行しなければ排熱を利用できないためHVとは違う原理で燃費(電費)が悪化します。
デフロスターの使用時を除きヒートポンプ式で電気→熱への変換を行うのでそれをいかに抑えるかが電費向上への鍵となります。

今回は先代のプリウスPHVで一定環境下(5℃)で行った暖房の設定温度による消費電力(kwh)を公開致します。

オートエアコンで30分間暖房を付けて放置しています。

60プリウスだと走行バッテリーの容量は推定10.5kwhなので27℃設定だと5℃環境30分で10%以上のバッテリーを消耗します。

現実的には25℃か23℃での使用が一般的でしょうか？それでも30分で全体のす5%は消耗します

シートヒーターのみであれば30分でも全体の1%程度で済みますので悪化を最低限に抑えれますが流石におすすめしません笑

今回の検証はEV走行を主体とした場合のヒートポンプ式での消費電力となります。
HV走行時はエンジンの排熱を利用しますのでこの限りではありませんのでご留意ください。

電費電費と気にしすぎても快適なカーライフは送れませんが皆様のPHEV生活の参考になれば幸いです。
私はこれを踏まえて20-22℃くらいの設定値で許容できる快適性の範囲で暖房を使用しようと思います。