ヒーターユニット修理

購入した時からヒーターのモーターが回転せずヒューズも飛んでいました。
ヒューズは購入して取り替えましたがファンのスイッチを入れてもファンが回らず、ヒューズボックスがすごく熱を持つので危ないと感じてヒューズは外していました。

電気に詳しい弟にたまたま話したところヒューズが熱を持つという事はモーターに異常があると言われモーターを修理する事を決意

RT40のヒーターモーターはヒーターユニットの下についており、そのまま外せるのではと感じて12mmのソケットで外しました。

結果的にはモーター部分のネジを外しただけではモーターは取れません。
ちょうどヒーターユニットの下がミッションの出っ張りでそこに当たります。
なので色々と外す必要がありました。

結果としてヒーターユニット自体のボルトを外せばヒーターコアの配管は外さなくてもモーターは外れました。

モーターを手に取りファンを回そうとしましたが固着して回りません。

モーターを分解して修理を試みました。
モーターファンは8mmのナットで締められていました。
軸が長いためロングソケットで外しましたが本来は軸の一部が平行に削られている部分があるためそこをスパナで押さえて軸を固定しないと外れてませんが固着しているので外せました。

モーターを掃除すれば治ると勝手に思っていましたがモーターを分解した結果内部は古い油で非常に汚れ、さらにその油なのかは解りませんがモーターの底に何かが溜まって乾燥した様な状態で固まってました。
叩いたら中からその塊が割れて出てくる様な状況でモーターの再利用は無理だと判断しました。

先週の修理と今週の修理で感じたのは旧車の闇でした。
外装は綺麗に整備され、内装も非常に綺麗で息子が望んでかった個体でしたがサーモスタット交換時の冷却系のエンジン内部、今回のモーターの中身から判断するに相当、放置されていた可能性が高い事がわかりました。
それでもちゃんと動いているのでまだマシなのかも知れませんがボディーなどの状態が心配になりました。
ただ考える事が多く個人的には楽しいです。
決して安い買い物ではないのである程度はまともにしたいと考えています。
ヒーターユニットを交換する事に決めました。
その際にもう一度冷却系の錆取りにチャレンジしたいです。
何か良い方法はないかな〜