CONAのブログ一覧

無事新年も明け正月気分はとうに消え去った毎日です。
あらためまして本年もよろしくお願いいたします。

さてＭｙジーノですが、今年6月の車検を控え現状に何の不満はないものの１年ほど前から沸き上がったイメチェンに着手することへ
シートに座ってまず最初に目につく場所、そう「ステアリング」です。



現状はこの様な「ＧＤＭ加工＆ＧＤＭレッドのインパネ」+「Moto Litaウッド」
不満など全くない洒落乙過ぎる仕様です



上記以前はこの様な「加工なし黒インパネ」+「Moto Litaレザー」という仕様
これはこれで男前でしたが私の中では「Moto Litaレザー」＜「Moto Litaウッド」
車体が単色なら迷わずこのままでしたがルーフレッドジーノにはやはり「ウッド」



冒頭に触れた「目につく部分」の変更の候補とは？
若い頃の相棒：空冷ワーゲン（Type１、カルマンギア）、現在も時が止まったままの「PORSCHE９１４」へ装着したかった『ＥＭＰＩ・ＧＴステアリング』
当時も高価で入手することは出来ませんでした。現在はＦＬＡＴ４」がライセンス生産として引き継いますが、ちょっとしたイメチェンに捻出できる金額じゃあないです。
イメージを忠実に再現するには「シルエット酷似したステアリング」が必須
ただ現状はスポークがシルバーで明るいウッド、いくらオマージュとは言えイメチェンとはならないので「ブラックとレザー」、「ディープコーン形状」の条件で探しまくりましたが中々条件に見合う物は見当たらず、現状のエクステリアでレザーは似合わないとして黒味の強いウッドへと１点の条件を変更



妥協して探した結果がこちら⤵　多分というか絶対に「○○○○タイプ」ですね
ホーン部分には滅相もない某有名ロゴデザインが・・恥ずかしくなりそうです
スポーク部分にも何やら筆記体ロゴが・・・迷わず塗り潰すことにしましょう（笑）



早速、「臭いものには蓋作戦」敢行！
某有名ロゴデザインのホーンボタンにホイールセンターキャップ用にと購入してあった「ＥＭＰＩ・ＧＴ」デカールを・・・恥ずかしさは軽減されました（笑）
後は取付するだけなのですが外は昨日から吹きすさぶ強風＆腰痛が

今年1年の弄り始めは「いつもどおり」の浅はかさですがやっとスタートです（笑）

関東地方のほぼカラ梅雨も明け
刺すような膝医師の酷暑の日々が続いています。

７月中旬の聖地巡礼から暫く経ちますがジーノに注入された数々のアドレナリン・追加配備された秘密兵器のおかげで掛った魔法は未だひとつも解けてません（笑）


経過した約二週間は通勤のみですが、その後について忘備録としてのリポートを

先ずはマフラー純正戻しにて懸念されていた「排気抵抗」は全くありません、
聖地までの往路と比べ気持ちよく排気は流れ聖地でのテスト走行どおり復路では「かなりの騒音だった排気音」は完全に消え去り、社外マフラーで感じていた抜けもなく、ジェントルな排気音でとても乗り易くなりました、
家族にも大好評です（笑）



エクステリアの最大のリフレッシュ（当然ですが見た目の車齢が新車当時へ）



リアルカーボンの「ここ」（神はＲＥＤが良かったそうです）や



６年ぶりに復活した「こちら」
風と共に去ったモールですが、みどりちゃんの新品交換に伴い移設（ありがたや！）



何はともあれ装着効果絶大の「こちら」
神が創生した「プラシング」ですが、エンジン始動後の電圧計14.0を一度も下回らずライトＯＮやエアコン作動時の電圧降下は一瞬、同時施工の燃料ポンプ交換も相まって出だしからの体感は既に別物
太いトルクやターボラグの気にならないフィーリングは現在も何ら変わることなく、日を追うごとに乗り易くなってます。

以下、関連　神のみんカラ「銀二のページ：整備手帳」参照
※①https://minkara.carview.co.jp/userid/3407976/car/3237092/7970287/note.aspx
※②https://minkara.carview.co.jp/userid/3407976/car/3237092/7974937/note.aspx



溢れる程のアドレナリンを注入され生まれ変わった「心臓」は
何度もの表現ですが「常に安定した電圧供給」・「安定した太いトルク」のおかげで「旧車特有のガタピシャ音」を除けば車格が「１ランク」いや「２ランク」ＵＰしたかのようなフィーリングへと
その効果は少しも萎むことなく驚くことに日に日に増してます。

解けない魔法ありがとうございました！以上がこれまでの感想です。
来る９月開催の全国オフはストレスなく往復出来そうです

ただ良く考えてみると「神が魔法」とは・・・・・これいかに（笑）

７月１３日「夢と魔法の王国」の二日目を忘備録として（笑）

二日目と言ったものの初日（１２日）の２２時近くにはこんなことを



何年か前はこんなにキレイだった



永年の使用によりこの様な無残な姿に変わり果てた「Jworks BillWorks Bill Muffler」を取外し、旧銀ジーノ号から取り外したノーマルマフラーへ変更しました。

何故ノーマルへ変更か？
答えは『寄る年波で「サウンド」が「ノイズ」へ』と変わったこと、齢を取ると「肉より魚や野菜に食の好みが変わる」のと一緒（笑）
純正マフラーに変更による不具合は帰路の東名走行にて全くなくジェントルな排気音は「枯れたおじさん」に丁度良いです。
この作業においても２カ所のボルトが固着し神の手を煩わせてしまい、また「パピさん」の顔面が今も心配です⤵

巡礼前、神へ「とあるパーツの加工」を相談していましたが、「○○として機能しなくなります、それでは○○○○○○の○○を使ってください」と
「○○○○○○の○○」にはあれとこれが付いていないため早速ドナーからの取外し作業を開始



あるコツを教えていただきバラストとバーナーを無事摘出完了！



こちらの画像でわかりますか？
明らかに全く濁りなく変貌しお目目がパッチリと！
「○○○○○○の○○」とは既にダイハツには在庫なし？「ヘッドライトの新品」でした！インナー塗装の相談が結果的にこんな絶滅に近いお宝パーツを譲っていただけたとは！また光軸調整までも感謝感謝です。
その後の２度の磨き作業とマンハッタンによる仕上げも相まってボディ全体の若返りが図れました。

そうこうしている間に大分日も西に傾きはじめた頃を見計らって



３台を東側にフロントに向け・・何をするのかと言ったら
「夕陽フェチショット」の撮影会準備のため（笑）



先ずは、「みどりちゃんの夕陽フェチショット」



次は、「ハムハム号の夕陽フェチショット」



その次に、「CONAの夕陽フェチショット」



大トリは３台まとめての『夕陽フェチ・スリーショット」（笑）
『夕陽フェチショット』とは？フロントバンパー製作していただいた際に進捗状況を夕陽をバックに何枚も送っていただいていた思い出の構図です（笑）



今回は私のジーノとハムハム号２台へかなり内容の濃い作業を２日間で行っていただくというハードな工程を行っていただいた神と補助していただいたパピさんに言葉では言い尽くせない感謝でいっぱいです。

※帰宅時の走行距離です。



帰路の東名走行においてストレスのない力強い走りは適切なパーツ交換と諸々のメンテナンスを完璧に行っていただいた結果の証明です。
今回も「夢と魔法の王国」で過ごした貴重な体験でした。
本当にありがとうございました。

ハムハム号リニューアルからお会いしていないハムハムさんとプチミーティングをと企画していましたがタイミングが合わず延び延びに、色々な調整が整い7月1２日より２泊3日の予定で決行と相成りました。
7月11日２３時４０分自宅前でオドメーターを「０」にリセットして出発、画像取り忘れ中途半端な距離数で１枚（笑）



この走行キロ数を要して向かった先はというと



この様な洒落乙なキャリアをジーノのサイズへ縮小し１からワンオフ製作したり



お見事過ぎる程オリジナリティ溢れるエンジンルームを造り出したり




ムチムチなタイヤ＆ホイールを装着し
（銀ジーノ号時代には拝見していましたが、リニューアルしたみどりちゃんのフロントバンパーのなだらかな無理のない造形は特筆ものです！｝



「行く末がとても気になる」既にお宝パーツ満載のL700が生息する
※実際に実物を見てあらためてメチャクチャほしくなっちゃいました・・（笑）



そうです！聖地（GDM）の『Ⅰ’factory』

当初は、銀二さん・ハムさんと３人で関東と東海の中間地点の富士山をバックにスリーショットという構想でしたが、聖地「Ⅰ’factory」で至福の時を過ごすというリフレッシュオフへ



リニューアル後のハムハム号と初めてのツーショット！
私の知っているユニオンジャックルーフ時代の面影は・・・・全くないです（笑）
バンパー前後のメッキバーがあることでとても大きく感じる外観です、機会があれば内装も見ていただければとても内外とも洒落乙なハムハム号です！

みどりちゃんを含め６５０ジーノ３台が全く装いの異なるフロントフェイス、とても一人の人間がが生み出したとは思えない個性＆個性のオンパレード
やはり・・・神たる由縁です（笑）



到着して間もなく２台はこの様な状態でスタンバイとなりました。
セクシーにお尻を突き出しているのは「若き経営者」＆「神の一番弟子？」の「パピ」さん、今回大変お世話になりました！



今回ハムハムさんとの同一メニューはこちら「燃料ポンプ」の交換と
神は朝の軽作業と題して交換作業を投稿済み「https://minkara.carview.co.jp/userid/3407976/car/3694114/8257223/note.aspx」ですのでこちらをご覧ください。（※私が写したのはこの画像だけですのでハムさんの違った視点での整備手帳をご期待ください）＆WAKOS油脂（オイル/ATF）類＆冷却水交換のフルメニュー
ハムハムさんは別メニューですがご本人が作成するブログにてお楽しみください。



私の方は昨年の１０月には製作していただいていた「CONAプラ」
製作過程は神の整備手帳「https://minkara.carview.co.jp/userid/3407976/car/3237092/7970287/note.aspx」をご覧ください。
また先に装着完了しているハムハム号さんの「ハムプラ」の投稿「https://minkara.carview.co.jp/userid/3091652/car/2710598/13180854/parts.aspx」をご覧ください、ハムさんはゴーカートに変身！と感想を述べていらっしゃいましたが、私の感想ですがテライズムをはじめ諸々取付けした除電パーツ装着後とは明らかに違いパワーバンドが一定になって『野太い心臓に生まれ変わった』かの様なフィーリングとなり「帰りの東名はジェット機を操縦しているようでした（笑）
ただ「燃料ポンプ交換の作用」の相乗効果も含め変貌を遂げたのかと考えます。

次なるリフレッシュは？
神から以前より「年式・走行距離数から言えばホイールベアリングが限界と思います、今度ホイールハブベアリング交換しましょう！」ということで



運転席側のベアリングはかなり固着、取り外しのために次から次へと繰り出す神のハンマーパンチをその横でうっとりと（笑）またタイロッドエンドブーツ ロアボールジョイントブーツ ４箇所の交換も同時に行っていただきました。
前車（セレナC２４）では走行中に「ゴォー！」って異音が治まらなくなってからのハブベアリングの交換でしたが、交換後の帰路では無理なく車輪が回り気持ちの良い走行フィーリングが戻りました。



次は退色が激しく再生しようとして恥ずかしい程に大失敗したこちらを



いままではレンズと枠のみを使った張りぼてな取付方法でしたが、アッセンブリーで取り付けられるようフェンダーに取付穴を開けて（パピさんの正確無比なレザーカットテクニックで）新品マーカーをセット！見栄えが一気にＵＰ！（笑）

この他まだまだ見栄えや体感が激変したメニューはあるのですが

急激な睡魔が襲ってきました・・耐えられそうもないので・・・本日はここまでと・・ｚｚｚｚｚｚ（笑）

Q1.装着車種と年式を教えてください。
回答：ダイハツミラジーノL６５０
　　　２００５年（平成１７年）

Q2.接続するスマートフォンの機種を教えてください。
回答：android（AQUOS）

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【KENWOODディスプレイオーディオ】 について書いています。

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