ドライバーのサビ落とし

フジスピードウェイ　スポーツドライビングレッスン　初級に
参加

目的は、ドライバーの整備、チューニング？
最早公認レースでは使用期限が切れているグローブを引っ張り出しました。

午前中は、3グループに分かれ、3つのセッションを行いました。
私はBグループで。
1. ドライ周回路
2.ターゲットブレーキ
3.低ミュー路
を、キッチリ3時間

と、言ってもジムカーナみたいに、コースインしているのは1台のみ
なので、接触の危険は無いし、チョイチョイ待ち時間は有ります。

ドライ周回路は、タイム計測ありで、無線でグループ全員に届くので
他の人のタイムも分かります。
私以外は、ハイグリップタイヤ履いていて、脚もやってある感じ
当然dieselは私だけ。
そんな中　BMW diesel代表として、健闘！(まあ、最下位では無いだけです)
但し一番安定感なし

ターゲットブレーキは、減速の為のハードブレーキ完了後に
ステアリングを切りながら、ブレーキを緩めていく操作を
行います。
二輪上がりの私が苦手とする練習、、、出来ない

低ミュー路は、GPSロガーを車に付けて、速度、縦横のG,
走行ラインを、インストラクターのデモと比較して
分析アドバイスを貰えます。
当然、弱点のダメ出しも
　たったの数百メートルの計測でインストラクターよりも
　2秒遅い、、、まあ、伸び代があるって事ですね。

昼休みの時間で、フジスピードウェイ　本コースの
先導車付き　体験走行

ホームストレート4回走行出来るので、良い感じ。
先導は何故か　R35 GTR
ローグリップタイヤ、低ダストブレーキパッドにやや不安を感じながらコースイン

先導走行なので、ドライブですね。
本気でブレーキングしたら、一発で終わりそう

午後にはオプションの
ドライ周回路と、低ミュー路の練習走行を
申し込みました。

6台を、2グループに分けてそれぞれで練習。
今までは、sportsモードで走っていたので、VSC有効でしたが
折角の機会なので、sports+で走って見ました。
案の定、低ミュー路では、見事にコントロールを失いスピン
　今は無い、関越スポーツランドで、ドリフトの練習してた時
　以来なので、15年ぶりくらいかな。

やっぱりクローズドコースでの、「全開」は楽しいですね！

人との競走ではなくて、自分の運転と向き合う貴重な体験でした、
また行こう‼️