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ガレージKATO

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2024年01月08日 イイね！

センターラインホイール復活（その4）

センターラインホイール復活（その4）
ついにホイールの洗浄が終了してタイヤ屋さんに組み換えを依頼しました。 しかし4本中の1本がピアスボルト付近から蟹泡リークが発生しました。結構微量なものでしたが、一旦ばらしてもらって持ち帰ることにしました。 予想外な結果です。 メーカーサイトから構造説明をお借りしました。 ディスクとリム部をピアス ...
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Posted at 2024/01/09 05:11:51 | コメント(0) | トラックバック(0) | ＪＢ74/ＪＢ64 | クルマ
2024年01月08日 イイね！

センターラインホイール復活（その3）

センターラインホイール復活（その3）
センターライン・ディッシュに装着するタイヤはジオランダーM/T　G003　LT215/75R15となります。これはオフロードでの耐久性を優先した結果、LT規格のものとなりました。ビークロスでもLT245/75R16を使用していて好印象を持っています。 タイヤ単体の質量は約14.9ｋｇとカタロ ...
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Posted at 2024/01/08 00:48:18 | コメント(0) | トラックバック(0) | ＪＢ74/ＪＢ64 | クルマ

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「ピュアチタン・JB74ボンネットバーの軽量化（その2） http://cvw.jp/b/3586468/48462577/」
何シテル？   06/01 17:16
ガレージKATOと改名しました、よろしくお願いします。
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