JB74とJB64の排気系のセンターチューブ以後の基本レイアウトはほぼ同じという事がわかりましたので、JB64用センターチューブに交換しました。
メリットはサイレンサーが無い事による軽量化です。それからチューブ外径が細いことによる中低速がトルク向上する可能性があります。
上側：JB74用センターチューブ
下側：JB64用センターチューブ
配管の比較です。
JB74 OD:42ｍｍ ｔ＝1ｍｍとしてＩＤ：４０ｍｍ
JB64 OD:35mm t = 1mmとしてＩＤ：３３ｍｍ
センターチューブの質量比較では約2ｋｇ軽量化が果たせました。
ＪＢ７４：4.05ｋｇ
ＪＢ６４：2.1ｋｇ
実際にセンターチューブを交換しての加速感のフィーリングは実用域で実にいいです。4000rpmまでしかテストできなかったのですが、JB64用はトルク感があります、また音量的にも大差は認められませんでしたし、アイドリング時の音量も体感的に変わりません。高回転域は抜けが悪くなる可能性はありますが、通常レース以外では使わないので無意味かもしれません。
最後に車検が通るかについてはわかりませんので、自己責任でお願いします。
Posted at 2023/11/09 21:48:06 | |
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