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車載状態で点溶接して成形後、外して本溶接をしました。
外側は全て溶接しましたが、今回は内側は全ては溶接していません。



付き合わせが悪い部分はフライス盤で切削加工して寸法合わせをしました。



最終的な質量のほうは次回測定します。



全体的にはほぼ満足できたと思いますが構想から製作まで約2か月もかかりました。
次回は取り付けた様子をご覧ください。

フライス盤でエンドミルを使い端面加工して寸法を出します。



端面加工が終わったので質量測定です。
暫定ですが結果は847ｇでした。



質量目標は鉄製の半分以下を目標として設定しています。
つまり1650ｇ÷2＝825ｇです。
現状847ｇなのでもう少し軽量化が必要です。
計算ではメインプレート（下部）に2.5ｍｍ厚の64チタンを使用すれば全く問題なかったのですが規格ではｍｍ単位でした。デザインで何とか目標達成を検討します。



4ｍｍ厚のプレートを仮固定して仮溶接で寸法で形状を固めていこうと思います。



次回は溶接を行います。本格的な暑さが来る前に終わらせよう！！

64チタン板の切り出しから始めます。
グラインダーで切断用の1ｍｍのディスクを使用してカットしますが物凄く硬いので刃が直ぐなくなります。
メインのプレートは３ｍｍ厚で効率的に加工したいので2か所はベンディング＋溶接にします。



デフに固定する部分とサイドは４ｍｍ厚です。
切り出しだけでグラインダーの切断用ディスク6枚に研磨用2枚消費しました。



次回は溶接部を除いてフライス4面加工をします。

一昨年の暮れに納車してデフガードは比較的早い時期にフロント・リア両方とも装着したのですが鉄製（推定SS400材）だったこともありその質量が納得出来ないでいました。見た目はステンレス304製が良いですが質量は鉄と変わらないので、個人的に却下ですし、ジュラルミン系は溶接時の強度低下の性質があるので軽量ではあるものの選択できないです。またアルミ製はぶつけるとどんどん削れてしまいます。
そうすると選択肢はチタン系の材質とカーボンしかなくなります。カーボンクロス自体は既に入手済みなので時期を見て製作したいのですが、今回はチタン合金で製作をする決定をして素材を注文しました。

最近よくOfaさんを利用しています。
在庫も豊富ですし価格も比較的入手しやすい感じです。
https://www.ofa-shop.com/

リアデフガード分でこれだけ必要、フロント分は別途注文予定です。
これだけでも純正のアルミ製のデフガードが軽く購入できてしまいます、高～い！！



板厚ですが、３ｍｍと４ｍｍの2種類で、ボルト固定部は板厚4ｍｍ。


完成はGW期間中を予定しています。