愛車プロフィール

結婚前に嫁が乗っていた車を奪い、
AT→MTに換装し嫁が乗れない車になってしまいました。
主にミニサーキットでのドリフト＆グリップに使用していました。

2008年2月21日売却。

＜外装＞
純正フルエアロ（バンパー、サイドステップ、リアアンダー、ナバーンリアスポ）
クリアウインカー

＜内装＞
シート：レカロＳＲ２
ステアリング：ＭＯＭＯ　ＲＡＣＥ
シフトノブ：ＮＩＳＭＯ
ペダル：ＲＡＺＯ
４点ベルト：ウィランズ

＜エンジン回り＞
エンジンノーマル
Ｋ’ｓＲＯＭ
プラグコード：Ｓｐｌｉｔｆｉｒｅ ツインコアプラグコード
プラグ：ＤＥＮＳＯ イリジウムタフ（ＶＫ２２）
エンジントルクダンパー
アーシング＋ホットイナズマもどき

＜駆動系＞
ＡＴ→ＭＴ載せ変え（公認取得）
ウレタン製ミッションマウント
クラッチ：３枚羽メタルディスク＋強化カバー、ＪＵＮ軽量フライホイール
ＬＳＤ：クスコ ＭＺ－ＴｙｐｅＲＳ（２ＷＡＹ）
ジュラコン製メンバーカラー（自作切込み加工済）

＜足回り＞
ＨＫＳ ハイパーマックスダンパーⅡ
クスコ　ピロテンションロッド
ニスモ　パワーブレース２
ＲＰＳ１３純正リアスタビ流用
ウレタン製スタビブッシュ（Ｆ＆Ｒ）
タワーバー：　Ｆ：ＪＵＲＡＮ　Ｒ：クスコ
ホイール：ＳＳＲ インテグラルＡ２（Ｆ：７Ｊ－１６　＋３２、Ｒ：８Ｊ－１６　＋３８）
２０ｍｍワイドトレッドスペーサー（ハブリング一体型）
タイヤ：Ｆ：ネオバ ＡＤ０７（２０５－５５－１６）　Ｒ：ネオバ ＡＤ０７（２２５－５０－１６）

＜ブレーキ＞
Ｓ１４前期Ｋ’ｓ用マスターシリンダー＋マスターバック
ＨＣＲ３２用４ポッドキャリパー流用（Ｆ）
ブレーキパッド：　Ｆ：Ｄ－ＳＰＥＥＤ　Ｇ２　Ｒ：エンドレスＣＣ－Ｘ
ブレーキホース：　ＡＰＰ　ステンメッシュホース（Ｆ＆Ｒ）
クスコ　マスターシリンダーストッパー

＜吸排気＞
ＡＲＣインテークチャンバー
ＨＫＳ パワーフローＤＤ＋エアダクト
ＨＫＳ サイレントハイパワーマフラー（インナーサイレンサー付属）
ＨＫＳ レーシングヘッダー（耐熱バンテージ巻き）

＜その他＞
スラッシュレーシング　アンダーガード
レイブリックフォグランプ（純正フォグスイッチ連動）
テクトム ＣＭＸ－１００、後付キーレス＋セキュリティ