| メーカー/モデル名 | BMW / R100S 不明 (発売年月不明) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | レジャー |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
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|---|---|
| 満足している点 | 500cc✕2 空冷水平対向の強力なトルク レスポンスの虜 |
| 不満な点 |
走り出しに シャフトドライブなので お尻が上がります 慣れたら気にならないです |
| 総評 |
年なので タチゴケ 防止しようと、バイクの左横に側車? いわゆる サイドカー 取付け治具は、キャノン試作部の協力を得て、強度計算 材質(ハイテンションスティール)を吟味 ワンオフパーツで組み付けました |
| デザイン |
5
正面からだと 左右に飛び出たシリンダーが印象的かな
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|---|---|
| 走行性能 |
4
サイドカーに構造変更したので カーの上下↕️ 加速 減速時初めて味わう 経験したことのない特異な車体挙動の連続です コレはOHLINSのステアリングダンパー「後付け」で 解決!?おとなしくなりました
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| 乗り心地 |
4
しなやかな車体とサスペンション 優しさが有ります
慣れて来ると サイドカーは曲がります まっすぐ走ります 指示どうりに素直に思うようになります そして コーナーリングが一番楽しいスポーティな乗り物です |
| 積載性 |
1
サイドカーにしたのでそれなりに5~60㌔はOKです
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| 燃費 |
5
ハイオクで20㌔ 高速道25㌔です
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| 価格 |
5
48年前の旧車なので 余り考えた事ないです
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| 故障経験 |
シンプル過ぎて 故障経験はないです 未だ2万㌔ですので ポイント調整/Battery交換位です |
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