vw UP EPCエンジンチェックランプ点灯その後

先日発生した娘のvw UPの警告灯点灯の件ですが、リセット後は別段変わりなく元気に走っていますが、記録簿を辿るとまだイグニッションコイルは未交換、プラグが交換後8万キロ走行と言う事で予防的措置としてイグニッションコイルとプラグの交換をしました。作業としては難しい事はないのですがVWはコイル内側がプラグの碍子部に張り付いて外れない事が懸念されるのでいつも様にPRIUS TSさんの監督下での作業にしました。



はい、噂に違わず全然抜けませんでした。「エンジンが暖まっていると抜け易い説」はここで否となりました。


2本目も見事に破壊です（笑）


で3本目で、そう言えばyoutubeの先人がエアーで抜いていた事を思い出しました。コイルの頭の部分だけを外し筒のみ残してそこにエアを掛けると‥「ポンっ！」て小気味よい音で見事に抜けました。あーー始めからそうすれば良かった。


プラグは結構摩耗していましたが綺麗に焼けていました。


こちらはマイレ製のイグニッションコイル。特に純正の様な刻印もありません。


プラグが刺さる方は癒着防止でしょうか？マイレ製は溝的なものが入っています。

破壊した2気筒はPRIUS TSさんが鍵先を駆使して上手く取り外してもらえました。大変感謝しております。


後はあまり汚れてはいませんでしたがスロットルバルブも清掃しておきました。

で、試走してみても特段変わった事もなくいつもの様に軽快に走ります。今回の交換は少しでも安心して走れる様にする為に行いましたので変わらずで良いのですがなんかトルクアップしたなーとか感じたかったのが本音です。