岩崎式U8アルミテープを施工してみた

もうネタもなくいろいろと燃費向上やら乗り心地向上やらに取り組んでみてもう自分的にはやり切ったと思ったら岩崎式U8アルミテープなるものを見つけ面白そうなので早速施工することにしました。黒いアルミテープに矢印はマジックで書き込みました。空間エネルギーであればこの矢印はあったほうがいいとの判断です。
YOUTUBEを見て効果はあるのかなぁと半信半疑、なんせU8はUSO800であり動画内でも岩崎氏自らうそ800などと言っているくらいなので。

暑いので少しずつ施工して違いを観察するのもやりたくないので一気に施工しました。まずは動画内でも最初に施工したストラットタワーへ。１か所貼っても動画のような効果（押しても車体が沈まない）もなく普通に片側を押すとフロント全体が沈み込みます。そのため２か所に増量。やはり車体を押し込んでも差は感じられません。動画はレガシーで私のはFITで車重も違えばバネレートも違うでしょうから全否定はできませんが。

続いてフロントのショックアブソーバーに１枚。動画だと円形のマスタバックに３枚貼っていたので足りないかなと思いながらもとりあえず１枚貼ります。あと動画ではフロントバンパー前部の下部に貼っていましたが洗車もしていないのでインナーフェンダーの内側前部に１枚貼りました。（画像なし）

さらにリアショックにも１枚。リアフェンダーの後方にも１枚フロント同様に貼りました（フェンダー内は画像なし）

あとハンドルの回転部上部に２枚左右に貼りました。シボ加工っぽいものがされているのでくっつきはあまりよくない感じです。

さらにハイブリッドバッテリーのケース上部の四隅に貼ります。12Vバッテリーをはるかに上回る電気エネルギーを蓄えているのでEV走行時のトルクとか坂道での挙動に期待です。

すぐに試走しようかと思いましたが、暑いのと2.3km走ってもわからないだろうということと、3日後に乗るのでやめました。ただ車両を元の位置に戻すのに歩道と敷地の段差5cmを前後超えてみたところショックがマイルドに感じられました。これは期待していいかも。
また走ったら追記します。
自分の重要視しているのはハンドリングはどうか（特に直進安定性）、乗り心地、車体全体の挙動についてですね。コーナリングマシンでもないのでコーナリングはエンジンとかの吸気系には一切貼っていないので差はないと思います。

効果があればショックアブソーバーに2枚追加し一本に3枚（120度ごと）に増量したいと思います。あと吸気系と12Vバッテリーにも貼ってみます（ただし涼しくなったら）ラジエターはフレームのメンバーに囲まれたところに設置されているのでフロント外装を外さないとできないのでパスですね。

この仕様で走った燃費です。お盆時期ですが車も少なく一般道でも高速道路のような道も含まれていたのか結構いい数字を記録しました。気温はAMは34度くらいで夕方は涼しくなってきたので燃費にはプラスに働いたと思います。参考までに昨年似たコースでの燃費の記録は28.6km/Lでした。

目的地にいたかわいいツバメの子。