トトイチのブログ一覧

一番新しい型のクラウンに乗りました。
しかも先週納車されたばかりのＯＤＯ５００未満というカナリの新車。慣らし運転も終わってない？
黒カラーもつやつやで、新車の臭いがプンプン。←この臭いは好きじゃない

鍵も刺さずに持ってりゃいいらしく、ブレーキ踏んでスイッチオーーン！！
ウィーンウィーンと色んなものが動く動く･･･
最後に乗った人のポジションを覚えてるのかな？？
急にあっちこっち動くもんだから、ドキッとしました。

そして、一通りビックリしてから○大前を出発して目的地は西○新宿。ようは歌舞伎町です。
さらにビックリ。
ワイパーが車速連動式らしく、勝手に早くなったり遅くなったり。止まるとワイパーも間欠にりました。


んで、急ぎじゃないし燃料も余裕があったので、都庁やら高そうなホテルやらオフィスビルの前を通っていかにも

「社長が乗ってます」←こんな黄色い札ないんですかｗ

見たいな面して走ってました。ちゃんと加速・減速の時のカクッってならないようにしてみたり･･･
にしても、クラウンのアクセルって遊びが多い気がします。
割と奥までペダル踏まないと発進してくれません･･･
急加速とかしないようにするためにあえてそうしてるのかな？逆に運転しにくかったです。

駐車場にとめようとＲに入れたらまたしてもウィーンとミラーが勝手に下向いてくれます！！
至れり尽くせりな車ですね、クラウンって。
なんかこう、こういうＶＩＰ系もありかなっと思えてしまった。
私的には、クラウンのデザインは好きなのですよ。
ＭＴにして２Ｊとか積んだら面白そうｗ
まぁ、ビンボー学生ですのでカローラで十分贅沢ですが・・・


バイト柄ほぼ全部の自動車会社の車に乗るので面白いですね。一般の人は滅多に乗らないトラックだとかローダーも運転できますし。
ローダー借りる時も社割が効くしいいバイトですｗ

そういえば、最近ついにトラックもＡＴに押されてきています。
お客さん全員がＭＴ運転できるわけじゃないし、ＡＴ限定の人も引越しに使うだろうってことで徐々にＡＴのトラックが増えてきました。
ＡＴだと排気ブレーキ・エンジンブレーキの効きが悪いので止まりません！！
危険だと思います･･･

回送がトラックだとうきうきしながら車まで行くんですが、左足が空振りすると萎えます。ＭＴはやっぱり面白いんですよ、トラックだとしても！
というわけで、ＭＴのトラックは残してください＞バイト先

今日は久々に回送が多くていい感じでした。８発位したかな？
事務所にはほとんどいなかったし。














明日から１泊で何チャラ温泉ってところに、学校の集まりで「タダ」でいけるので温泉を堪能してきます。といっても、会議やるみたいなんですが、毎度ろくな会議じゃないので平気でしょうｗ　会計報告する位で済むかな？


がしかし明日は、雨上がりの花よ咲け。
もとい雨上がりの後の晴れの日ということで･･･


かふん・カフン・花粉・ＫＡＦＵＮ


嫌です。

しかも行くのは山のほう･･･
温泉どころかティッシュとお友達になるかも･･･

明日は早いので酔った勢いでこのまま寝たいです。それでは！

今日のバイト帰りはＶＩＰでした。

というのも、バイトはバイクで行っているのですが、前にパトカーを視認したのでゆっくり走っていた（パトカーいなくてもバイクでは飛ばしませんが･･･）ずっとランデブーして走ってたんですが、気づいたら後ろには白バイがいたんです。

バイクは真後ろは自分で見えないので全く見えないので気づきませんでしたが、信号で止まった時に気づきました。

うはｗ何にもできねぇｗｗ

とか思いながらまったり走っていきました。なんだか護送されている、もとい警護されているようなチョット嬉しかったりｗ箱根マラソンのランナー気分です。


しかし、パトカーの前に向いてるカメラは夜だってのになかなか綺麗に写ってるもんなんですね～

夜だからナンバーまで取れてねぇだろうから逃げよう！

何ては思えないくらい綺麗に写っているようでした。
じゃ無いと意味無いか･･･





あ、そういえば車検･･･
人生初の車検が近づいてきております。高いです。自動車税も取られるのに車検でまで取るなよ！！重量税ってなんなんだ～

若者の車離れ、しょうがないのかな～

私は他の全てを犠牲にして維持してます。正直辛いですよ～

でも、私から車を取ったら「だらし無さの塊が服着て歩いてる」状態になりますので･･･

生きがいを失ったら生きていけませんからね！！

ほぼ全ての作業は終了しましたが、スタビまだ買っていないのと部品屋がＳＳの部品を間違って取ってきてくれてしまったので、しばらく中断です。

作業を続けれないので、最低地上高確保のために、フロントパイプの割れたステーをその辺に落ちてたＬ字アングルをを切ったり曲げたりして、フランジボルトと共締めに。

マフラーアースをつけるところにもステーを自作してみました。でも、こっちは溶接が弱そうなのですぐに割れそうです･･･

はやくスタビ･･･走りたい～～～

え～、テストも終わりいきなり朝から晩まで車をいじり倒しております。

ＳＳ→ＮＳの作業を開始しました。

センターナットが硬すぎて手持ちの工具じゃ歯が立たなかったので、オートバックス行って緩めてもらって、ガレージで再び作業開始するも、オートバックスの人が閉めすぎてまた外れず、バイクで工具を買いに行ってきました。

んで、無事に外すことができ、鬼のように色んなものを外していきます。
ＳＳの各ジョイントの割りピンを外すのにてこずりながらも、１日目はロアアーム・ストラット等の足回り外しで終了。
案の定、ジョイント部は全て痛んでました。異音パラダイスでしたので。

今日は、なんかやたら車に砂かぶってて、あ～昨日風強かったから上の駐車場の砂が舞ったんだな～と思ってたら、さっき夜のニュースで浅間山が噴火してたことを知りました。
水かけないでエアーで吹っ飛ばして正解でした。

で、今日はクロスメンバー外して、フロントパイプ外してスタビとるところまでは良かったんですが、ステアリングラックとパワステポンプ・ホース取るのにすんごい時間掛かりました･･･

パワステホース繋いでる１７ミリのジョイントを取ろうとして頑張ったら、なめてしまい、ウォーターポンププライヤーでパワープレーでもだめで、グラインダーで切るにしてもオイルに火がついちゃうで迷いまくりました。素直にフレアを用意すればよかったんですが･･･
結局、ゴムホース部分をカッターでキコキコ切って解決。

パワステポンプをステーごと撤去。
ホースをさらに分割部で切って、下のほうに押し込んでやりました。

パワステラックとめてるボルト・ナットを取るのも一苦労。下側はいいけど上側のナットは手持ちの工具じゃ上手くかまず、色々な場所からトライしたり・工具継ぎ足したり工夫で解決。

ステアリングシャフトからも切り離し、引っこ抜く。
外れてから車体下から抜くのも色んなとこに引っかかるので知恵の輪状態。

ステアリングラック外すの位余裕だと思ってたら、前回ミラージュとスタタボでやった時はエンジン下ろしてからやってたのすっかり忘れてたので、えらい苦労しました。


とりあえず、外すものは全て外せた状態になりました。
あとはＮＳの部品を移植でＯＫ。

ちなみにパワステは、カロバンの重ステラックを移植するので破壊した訳です。

エンジンルームがカナリスッキリします。
目指すは旧車のエンジンルーム？そして１ｔ切り！！



変な体勢で力かける場面が多く、体が寝違えたみたいになってます。
無事に組みなおせるのかなぞは深まるばかり･･･


作業中は余りに手が汚かったのと、余裕が無かったので写真は無いです･･･

昼前から雪がパラつきましたね～久しぶりに雪を見ました。

積もったら困るな～とか思うようになった辺り、大人になりました。

というより、出先でふられて帰れなくなるのを恐れていたってのもあるんですが、いかんせんタイヤが･･･スリックが出来上がってしまいそうです。



んで、またしても部品屋にいってきたのですが、調べてみたら品番登録抹消されてるのがあって無理かも・・・って言われました。

さすが１０年落ちかつ、マイナー。

ハチロクのほうが部品の供給がまだいいらしいｗ
そこで再び無理言って探してもらっています。


にしても、スタビリンクを過去にも買った事があるのですが、値上げしてる・・・

どうこう言っても消耗品なんで、替えなきゃいけないんで仕方ないですが・・・



ＳＳ→ＮＳは意外と金が掛かりそうです。
これを機にフロントは、ハブベア・ブッシュ・ボールジョイントはフル交換します。
車検もありますし、まずは本調子に戻してやりたいなと。
消耗品交換プラスα＆整備スキルアップということで、プラス思考!!
どのみちＳＳの各ジョイントはガタガタですから～








あ、ラジエターキャップがやばそうだったのでビリオンの１．３ｋのに変えときました。
ＴＲＤの半額なのでよし！ビリオンは好きだし。