オイル＆ブレーキ変更完了！

とりあえず試走してみました。
変更したのは4つ

【エンジンオイル】
TOYOTA純正　5W-30
　　　　　↓
SUNOCO Svelt 0W-50

乗る前はエンジンの吹け具合が気になりましたが、

まず感じたのがエンジンが静かに・・・。
「お～、なんちゃってアイドリングストップやぁ～」と
一人ボケをやっていたとか、いなかったとか（ｱﾎ
静かになり過ぎた分、別のノイズが聞こえてきて違和感が(笑)

そして低回転時のトルクがアップ(･∀･)ｲｲ
きっとクリアランスをオイルがシーリングして
圧縮抜けを防止してんだなぁ～。
と勝手に思いながら乗りました。

吹け具合は粘度からして重くなるだろうなと思って乗ったのですが
中回転域は良く分からないけど
高回転ではいい感じにパワーが出てるみたい。
前は、確かに回るんだけど、トルクが薄くなっていた
感じがあったのだけれど、
今は鋭いパワーバンドというよりどっしりとした
トルクバンドが広くなった感じがする。

燃費も今のところ大きな増減はなさそう。

お値段はまぁフルシンセ＆ワイドバンドにしては
お徳だと思います～(´ ▽｀)♪

【ギヤオイル】
HONDA 純正
　　　↓
WAKO's RG7590LSD

スコスコ感は純正オイルのほうが断然いいですね。
WAKO'ｓのオイルは2,3,4速のシフトはコクン、コクンと
小気味良く入るが、1速はちょっと走行中はうまく
回転を合わせないと入れられそうに無い(+д+)
ヘタクソなおいらにゃ、ジムカーナ時は辛いかな、こりゃ。。。
あとはこのギヤオイル、どれくらい持つのだろう？

フルシンセのライフは倍というけど。。。


【Fブレーキ】
純正プレーンローター＆DIXCEL-ES
　　　　　　　　　　　↓
DIXCEL FPローター＆DIXCEL-ES
（Rは変更無し：純正プレーンローター＋DIXCEL-ES）

熱入れのため、それほどハードブレーキングは行ってません。
ドライブ感覚で踏んでみましたがタッチはいいですね。
まぁ前のディスクがレコード盤みたいでしたので
それと比べると当たり前田のクラッカーですけど（死

そんなこんなで、くるっと近辺の山を走ったとさ

（おしまい