ゆん＠鹿児島のブログ一覧

2年前はクリスマスイブに車検が完了しましたｗ
今年は、少し早めに実施します♪

代車は何がくるかな？
多分ATの軽だとは思うけど・・・。
意外と軽いし、グリップしないし、ロールするので
荷重確認の練習にはもってこいだったりｗｗｗ

さて、車検のメニューとしては特別な事はありません。

・各項目の点検
・ギヤオイル　Wako's⇒純正へ戻す
・左前の足回りの異音チェック
・ブレーキのエア抜き
・ヘッドライトの研磨
・下回りの防錆処理

こんなところかな？

んで、次回のオイル交換に合わせて
Defiを逝くかどうか・・・。
お財布と相談かな～、使いすぎてる感じもあるけど
壊れないように先行投資という考え方もある。

ちなみに、オイルフィルターにサンドする
オイルブロック？って厚くても大丈夫なんかな？
FD2は薄型を使わないと純正フィルターの使用が厳しい
って聴いたけど、CL1はどうなんだろ？

あと、エンジンマウント交換は見積もってもらったけど
今回は断念(´･ω･｀)ﾀｶｶｯﾀ

とりあえず試走してみました。
変更したのは4つ

【エンジンオイル】
TOYOTA純正　5W-30
　　　　　↓
SUNOCO Svelt 0W-50

乗る前はエンジンの吹け具合が気になりましたが、

まず感じたのがエンジンが静かに・・・。
「お～、なんちゃってアイドリングストップやぁ～」と
一人ボケをやっていたとか、いなかったとか（ｱﾎ
静かになり過ぎた分、別のノイズが聞こえてきて違和感が(笑)

そして低回転時のトルクがアップ(･∀･)ｲｲ
きっとクリアランスをオイルがシーリングして
圧縮抜けを防止してんだなぁ～。
と勝手に思いながら乗りました。

吹け具合は粘度からして重くなるだろうなと思って乗ったのですが
中回転域は良く分からないけど
高回転ではいい感じにパワーが出てるみたい。
前は、確かに回るんだけど、トルクが薄くなっていた
感じがあったのだけれど、
今は鋭いパワーバンドというよりどっしりとした
トルクバンドが広くなった感じがする。

燃費も今のところ大きな増減はなさそう。

お値段はまぁフルシンセ＆ワイドバンドにしては
お徳だと思います～(´ ▽｀)♪

【ギヤオイル】
HONDA 純正
　　　↓
WAKO's RG7590LSD

スコスコ感は純正オイルのほうが断然いいですね。
WAKO'ｓのオイルは2,3,4速のシフトはコクン、コクンと
小気味良く入るが、1速はちょっと走行中はうまく
回転を合わせないと入れられそうに無い(+д+)
ヘタクソなおいらにゃ、ジムカーナ時は辛いかな、こりゃ。。。
あとはこのギヤオイル、どれくらい持つのだろう？

フルシンセのライフは倍というけど。。。


【Fブレーキ】
純正プレーンローター＆DIXCEL-ES
　　　　　　　　　　　↓
DIXCEL FPローター＆DIXCEL-ES
（Rは変更無し：純正プレーンローター＋DIXCEL-ES）

熱入れのため、それほどハードブレーキングは行ってません。
ドライブ感覚で踏んでみましたがタッチはいいですね。
まぁ前のディスクがレコード盤みたいでしたので
それと比べると当たり前田のクラッカーですけど（死

そんなこんなで、くるっと近辺の山を走ったとさ

（おしまい

来月頭から熊本のHSRで、
4輪の走行枠が、ぼちぼちあって
その準備に悩み中です。

問題なのはフロントのローター(´･_･`)
もう、レコード盤のような状態で、
ブレーキの効きもいまいち
こうなったらローター交換しかなさそうなのですが、

そこで問題。
ディクセルのローターを
考えてますが、スリットいれたいな〜。
ほらー、スリットという響きが
エロくて、見た目もかっこイイし、
パットの寿命は減るが、効きアップするし
（ブレーキタッチはどうなるのかな？）

しかし、フロントに入れると
リアとのバランス考えたら
リアもスリット入りがよいのかと。

そうするとコストが跳ね上がるし・・・
うーん(´Д` )

とりあえず見積もりとりに
きてます。

・フロントに熱処理したプレーンのみ交換。
・フロント、リアともスリット入り
・フロントのみスリット入りに交換
・研磨だけで逃げる(･_･;

なお、フロントのパットは新品への
交換はマストです。

あなたならどうしますか？

会社に行く前にやらかした＿|￣|○

ガリガリとこすって
所々割れました(´Д` )

週末雨降らないなら、
補修しよう( ；´Д｀)

思ったよりはズレてなかった
ですが、やはりトーが
ちょっと変でしたね(^_^;)

今夜は少し流したかったけど、
仕事でテッペン超え(´Д` )
諦めました（；￣ェ￣）

おやすみなさい( ´ ▽ ` )ﾉ