燃費新理論？

先日の燃費報告から、さらに考察を進めます。

乗る距離が少なくなれば少ないほど燃費が悪くなるのであれば、この燃費低下によって実際にどれだけ無駄な燃料消費量が出ているのか、という問題について議論したいと思います。

今回のグラフのデータは、先日のものと全く同じです。つまり、一日あたりの運転距離と一日あたりの燃料消費量がどのような関係になっているか、についてのグラフです。

運転距離と燃料消費量は見事に線形関係にあることが実証されました。これそのものは自然なことで議論の余地もありません。グラフにおける傾きの逆数（今回はおよそ13km/Lです）、これがすなわち燃費低下効果が出ていないときの燃費実力みたいなものです。確かに、私の燃費実測値の最高値がそのあたりですから、それなりに妥当な数字といえましょう。

が、問題なのは、運転距離が0に近づいても燃料消費量が0に収束していかないってことです。これはどういうことかというと、燃費実力を発揮するために一日当たり0.54リットルの燃料消費が必要だ、ということです。つまり、5キロ程度以上走ってエンジンが暖まってようやく燃費が13km/Lに到達するって言うことです。

言い換えれば、私の運転では『プレマシーは燃費13km/Lで走っているが、毎日0.54Lのガソリンが何もしないで蒸発してしまっている』ということになります。何てことでしょう。１ヶ月に16リットルものガソリンが無為に消費されているってことじゃありませんか！BIGチョコ16本分ですよ！２日に１回BIGチョコを食べ逃してるって考えたらもう悔しくて悔しくて（大げさ）。

これ、いろんな車種で同じようなデータとって比較できたら、博士（工学）くらい貰えそうな気がするんだけどなぁ……（自分でやる気は無いらしい）。

おっと、ここで現実逃避終わり。仕事に戻るかぁ。（泣