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以前、白く輝くPEUGEOTの2003年式VTT-605を所有していたのですが、今のマンションに引越してきてからというもの、しばらくの間さまざまな嫌がらせ（タイヤのエア注入口近くを千枚通しで突かれてチューブがダメになったりとか）を受けてきた挙句、2年位前にとうとう盗まれてしまいました。未だに犯人は不明ですし、自転車も戻ってきてはいません。

とてもお気に入りだったのに。しかも、PEUGEOTサイクルは2004年で活動停止。もう二度と新品は手に入りません。ガックリ……

（これも、今回の引越しを決めた心理的要因の一つではあるのです）


さて、現在、住んでいるマンションは職場まで徒歩数分の位置にあるのですが、今回の引越し先はプレで通勤するには距離がびみょーな位置なのです。歩きだとちょいと辛いかな。それで、雨の日以外は自転車通勤をしようと言うことになりました。運動不足な私には、適度な運動をもたらすこの方針はきっと良い事なんだと思います。
（とりあえず、原チャリとか、電動自転車とかを買いたいと言ったんですが、妻からはさっくり却下されました）


妻を拝み倒して、今回購入に漕ぎ着けたのが写真の自転車。新たなる白い翼、
LOUIS GARNEAU　LGS-TR LITE E (2009年式)
です。

お値段は、ざっとVTT-605より少し高いくらい。クロスバイクと言うカテゴリーではエントリークラスのものですが、ママチャリなら数台買えます、ハイ。


いやー、スピードバイク（フラットバーロード）かクロスバイクか迷いましたが、職場周辺は坂道がキツイので、ロード用のコンパクトクランクでは厳しそうかな、というのがクロスに決めた理由です。そして、ギア比と車重で機種をLGS-TR LITE SかLGS-TR LITE E（以上LOUIS GARNEAU）、そしてSEEK R1（GIANT）に絞りました。性能的にはSEEKが良かったのですが、たまに妻も乗る自転車と考えればあのカラーリングは攻撃的過ぎるので自粛。さらに、LGS-TR LITE Sのフレームサイズ420の白は既に完売状態で入手が困難そうな状況。消去法で今回のこの自転車となったわけです。

入荷したとの連絡を受け、早速試乗に。サスが無い自転車なので、段差の振動は直接お尻に来ますが、以前のVTT-605（まぁ、ダブルサスのMTBルックとはいえ、クロモリフレームの乗り心地の良い自転車だったんですよ）よりずっと通勤には向いてそうです。すばらしい。気に入りました。

でも、怖いから、引越しまで自転車屋さんに取り置きしてもらうことにします。引越した次の日から自転車通勤できそうで、今からドキドキしています。

ここんところ、なかなかキリ番をゲットする機会に恵まれません。大体において高速道路の運転中なので。とりあえず、12000キロはゲットしましたが、これ、キリ番でも何でも無いですね。

ちなみに、12345kmも13000kmも撮影は出来ませんでした。タイミングが良くないですね～

みんカラブログのスタイル変更に伴い、愛車紹介のコーナーで燃費の項目が追加されました。従いまして、今回でブログでの燃費報告はしばらくお休みと言うことにしましょうか。

今回は、妻の運転がメインとなっております。青の点が今回の燃費ですが、見事にフィッティングカーブにぴたりと一致します。やはり、このモデルは大雑把なものではあるにしても、なかなか有用であると結論することができそうです。