ふぁてぃのブログ一覧

最近あまり見かけなくなってきた、フルノーマルなスープラです。


スープラのノーマルエアロってこんな形状だったっけと思ってしまう。
外装はノーマルっぽいけど、あきらかにブローオフ音が
純正のじゃない風です。

マフラーとインタークーラーが違うし、
意外とタービンやエンジンも何かしてあったりして。




こっちは、Titan Motorsportsの、ドラッグ スープラです。
ドンだけの加速をしてくれるのか、一度乗ってみたいものです。

スープラと言えばコレ。burnout。

と言うと、すべてのスープラ乗りを敵にまわしてしまいそうです（´д｀;）



どうせ最強エンジンなんだから、もてるパワーを全部出してみたい・・・・。
と、言いつつも

「明日のエコではまにあわない」



エンジンというより、過給音がすごい。ビッグタービン ラブです。


やはり優雅でマッチョなスープラ 一筋・・・・・・・

トプシクのスモーキー永田社長・・・。

この人も間違いなく 現役の湾岸最速の一人でしょう。



ヨーロッパ最速 速度違反で捕まったせいか、海外のファンが
多いすよね。 海外製のフィーチャー動画多いし(´艸｀)

どこでもバーンナウトしちゃうところと、スープラ大好きなところが
本当に好きです。　　僕もファンですねー。

ずっとスープラをいじって欲しい。　ニーズは少ないかもしれないけれど。


トプシクのＲ33 ＧＴ-Ｒも速かったすねー。

地球の果てにあるという、トンネル型サーキット場。
ＧＴ-Ｒ系で、直線番長というと、僕の中ではやっぱりＲ33かなー。
ホイルベース長いのもスープラと同じニオイを感じるというか。

ドバイの大金持ちサマサマが、トップシークレットチューンっぽい
スープラで遊んでます。


黄色いワイドスープラ目立つなぁ
ドバイの人達 道混んでるのに1200馬力とかムチャするねぇ。
トルクありすぎでタイヤグリップしてないねー（＾ｕ＾）
3000回転でトルク80キロコースか。　1200馬力だと100キロだろか。


今はドバイ不景気だろうから、安く売りに出されてるかも(´艸｀)
・・・ワイドは車庫が厳しいかな。

国産最頑強エンジンの2JZとは言え、1300馬力スープラなんて・・。
なんだろう、この船舶のターボみたいなの。　

たしかに見た目2JZエンジンなんだけど、音が違いすぎる。
2008年のTRUSTのスープラを思い出す・・・。
タイヤ滑りっぱなし？？(´△｀;)


スープラのどこがいい？？？
って聞かれればこう答えたい。


クレバーじゃないところが好き。


追加して何か答えるなら、同年式の車に比べ、結構頑丈。
ほぼノートラブル。ランプの球切れは起こすものの、電子系統のトラブルはなく
エアコン、エンジン、ミッション、足回り、壊れませんね。
あと下のトルクがある車は、本当に街乗りがしやすいのです