ちゃん坊のブログ一覧

街中走る分にはおおむね困りません。ただ、ながーい坂道などではパワーダウンします。高速では登坂車線がある所では必ず登坂車線走ります。瞬間的なパワーというか速度が出ないので、急なことは出来ません。たまにパワーのある車に乗ると、アクセルワークがバグります。速度が乗るとスイスイ〜走れます。周りの流れに一緒に乗るのにはいつも必死です。
たぶんドライバー次第ですが笑

なんやら秋から年末にかけて、いろいろありました。
ISCVのこともありましたが、車検もあり、なんだりかんだり。とりあえず大まかなものをピックアップ。

インパネ塗装




車検の為、いつもより手の込んだベッドライト磨き


またゆるんだステアリングジョイントのボルト増し締め。定期的にここは増し締め必要みたいです。


免許の更新行ってきました


まさかの表紙にラパン( ◜𖥦◝ )🩷


キャンプの時に木の看板にすってしまった傷


研磨しました


タイヤも新しくしました


結構ヒビ進んでました


3年間ありがとう


やっぱり新しいタイヤは違います
カーブが曲がりやすくなりましたし、振動も柔らかくなりました。



正月飾り。やっぱり牛さんみたいだわ笑


今年もよろしくなぁ( ◜𖥦◝ )✨️


梅の花、飾ってみました( ◜ω◝)🌸


正月休みも明日で終わりだ、早い！( ´Д`)

だいぶだいぶご無沙汰になりました=͟͟͞͞（‎꒪ω）

いろいろネタは溜まってるのですが、あれこれバタバタしておりました！
これからぼちぼちアップしていこうと思っております‪( ◜ω◝ )

さて！昨日ですが、無事、8回目の車検を終えました(›´ω`‹ )ﾌｩ…




もう黄色🟡シールじゃぁないんですねぇ(´◉ω◉` )

気になってたマフラー音とか何もチェックされず、なんなら排気ガスの検査中に「峠好きなんですか！？」なんて検査員の方に声をかけていただくという笑ꉂ(´꒳​`)ｳﾚｼｲ
そんなこんなで呆気にとられておりましたが、最後の検査、リフトアップカンカン🔨時にまさかのナンバー灯が切れるというハプニング🤣
行きに寄ったテスター屋さんに舞い戻り、球交換してもらい、再チェックを受けて無事合格となりました✨😊

しかし、検査レーン入口でチェックしても大丈夫だったのに、まさかの最後で切れるという笑‪( ◜ω◝ )
ナンバー灯、たぶん初めて切れたかもしれん( ◜𖥦◝ )
今までありがとう‪ね( ◜ω◝ )


これからもよろしくな！ちゃんらぱ！( ◜𖥦◝ )

本日はコンプレッサー等の交換作業をしておりました〜。
またもや初作業なもので、あれやーこれやーわちゃわちゃしており、やっぱり朝から夕方までかかってしまいました😅
今回も一筋縄ではいかず、ハプニングはありましたがなんとか完成しました。
しっかりコンプレッサーも動いており、漏れもなく、今のところ問題ありません。
整備手帳は、また後日ゆっくり書きます。
ウォーターポンプに引き続き、コンプレッサー。
冬場も定期的にエアコンつけてコンプレッサー回してるんですが、ある日の朝、何度スイッチ入れても風の音しかしなくなりまして…(´Д｀)
お…ついに来たか…(´Д｀)
点検したところ、コンプレッサーがお亡くなりになってました(´-`　)
朝おはようって部屋に行ったら死んでた、みたいなやつですね。
寿命のようでした。
距離こそはまだ10万キロ達してませんが、20年選手、年相応の出来事といったところでしょうか。
しみじみ家電が壊れるような感覚を味わっております。
今回はコンプレッサーだけでなく、コンデンサーとエキパンも交換しました。
もちろん、しっかりOリング様も交換しました！
リフレッシュ！リフレッシュ！
本当はエバポの洗浄もしたかったんですが、タイムオーバー&HPゼロのため、時間ある時にやるとします。
エアコンフィルターも交換しておきました😊

交換してびっくりしたんですが、エアコンつけると負荷かかる感じがあったのに、全くないんですよね。アクセルが踏める踏める。
新車の時とか、こんな感じだったんかなぁ( ◜ω◝ )

一昨日入れたCORE701。
入れてから少しドライブはしましたが、問題の症状は出ませんでした。
そして昨日、検証も兼ねてちょっとしっかりめのドライブに出かけました。
やった直後はフィーリングがとても分かりやすかったですが、2日目ともなればだんだんフレッシュな感覚は消えていきます笑
とは言っても、変速の繋ぎはやはりスムーズです。
切り替わる瞬間にもたつかないのと、繋いだ時のちょっとしたグンッとなる感じもだいぶ違います。
問題の発進時のギアが遅れて入ってくる感じの衝撃ですが、たぶん4回くらいはありました。
ただ、衝撃の強さが違います。
今までは車体が前につんのめるようなガコンっという衝撃でしたが、今回は「くんっ」という感じで、ちょっと肌で感じるくらいの弱さでした。
完全に解決はしてないものの、軽減されたということは少なからずケミカルだけの力でここまで来たということなのだと思いました。
この衝撃の回数も以前より発生しにくかったです。
なので、きっとATFの交換とセットでやれば、もっといい結果になるのだろうなと思いました。
ATFの交換と一緒にやるのがおすすめというのは、やはりそういうことなんだな。
いろいろ納得しました。
いい検証ができました。
今現在、ATF交換してから約1年、約1万キロですが、次回はちょっと早めにATF交換+ケミカルでやってみたいと思います(´∀`)



↑なんかいい感じだったので信号待ち中に📷✨


↑現在の総走行距離


↑今回走った距離