クラッチ・ストッパー

ティーズ・モディファイ製

クラッチストッパー　（ ゴム足は別途品 ）

仕上がりの良さは、抜群♪　花丸印！

http://www.vesta.dti.ne.jp/~su-san/parts%20002.html

ワイヤー式クラッチに適応の製品

ペダルボックス・クラッチ側の密閉蓋を

外すため、リベットを切削除去

……これで密閉蓋は簡単に外れる

リベット除去部には、径７mm程の孔が

開いており、この孔に、クラッチ・ストッパーを

ボルトオン・ポン付けするの仕様



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【 付録 】

使用した「ゴム足」……
uxcell レッグキャップ ゴム・内径 14mm
（尼損・通販）

「ゴム足」抜け外れ防止に接着剤を充填
（シューズドクターN・セメダイン社）

ペダルボックス側の「溶接ビード」の出っ張りに

干渉するため、ストッパー側プレートの

干渉部を切削

（ 溶接ビードの出っ張り度合は、車両毎に

多様のため、個体差が有りかも？ ）

取付け……

ストッパー・ボルトの頭に、自前の「ゴム足」を

付加してみた……しばらく様子見

ゴム足は内径１４mmのモノ

画像は、ストッパーの位置調整前の状態

クラッチ踏み込み、可動停止時のグニャリ感触

「ゴム足」のソフト感は「 丸印♪ 」

クラッチのミートポイントが

ペダルを浅く踏んだ位置に有る車輛のため

「無駄なぺダル深踏み」を無くすように

ペダル可動ストローク量を調整

（ ミートポイントが「奥深い」車輛では

このパーツの効用は少ないように思われる ）

クラッチ・ペダルの前後位置と

踏み込み可動量（ストローク量）は

後日、実際に走らせて、調整……

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このクラッチストッパーの取り付けにより

ペダルを踏み込んだ時の「クラッチ切れ」が

過ぎてからの奥側への「無駄な踏み込み」を

無くす調整をする事で、ミートポイントの把握が

容易となり、クラッチ操作が円滑に行える！

それと、調整も簡単、耐久面も良好♪

……製造販売元の鈴木氏の、製品案内に記載

されてる通りの効用有り！ のパーツでした♪