爆ぜる檸檬の飛沫のブログ一覧

別メーカーのガチャガチャが、うまく組み合わさりました。

前オーナーDIY?塗装。

経年劣化もあるけど、下地から剥がれていく症状が止まらない笑

いつか塗り直しするからと気にしていなかったけど、、、
買ってから6ヶ月、着実に割れが進行。笑

使ってる塗料のせいか、下地を引っ張って捲れてきてる箇所もあるので、オールペンでは下地処理にめちゃくちゃ時間かかりそう。










いっそ時間待って割れるだけ割れた方が状況わかりやすい気もする。

不調から色々見てもらうと、前オーナーさんの熱量？事実？が判明。

結論、普通のマニュアル車やちょっとカスタムされた車を求める人には売らない方がいい仕様まで弄りすぎている、との事。

クラッチはNISMOカッパーミックスの強めのタイプ
デフもサーキット向けに交換
燃料噴射も調整(燃料が残り6l程度でエンジンかからない。噴射量の問題？)
足回り硬め(フロント12k、リア8k？)
レカロシートがあるけど、幅が広いタイプのため調整範囲がちょっと気になる。
※ドアのサイドポケットに当たって出せない範囲があり、慣れた姿勢が出来ない。

もろもろ…

一般道路を走るには、そこそこ慣れた人でないと扱いにくい。
逆にサーキットガンガン攻める、ドリフトするにはベースは出来ているので、すぐ持ち込める中身。
普通？のコンパクトカーなどを売る中古車屋では、説明出来ない可能性がある…

との回答。

…近場で迷惑かからない場所で練習しよう…

また自分の近所は道路がボコボコなので、足を直したい。。。

とにかく個体選びが難しい。元々ボディが弱いので、経年劣化受けやすい中、ドリフトしやすいと酷使された車体ばかりなので、ノーマル乗り出し自体が高望みになる車となっている。

人気もとあるせいか、今では簡単に箱替えで買える値段では無い。そんな大変さがある一方で、カスタムしやすさと個体数がs13姉妹車の存在もあって、ネオクラシックの中だと対策しやすいと感じます。

レカロフルバケシート脇に浅い傷があった為…

普段見える所では無いけれど、遊びで。
※HOOTERSイメージのステッカー