自作　ウィンカーポジションシステム

まずは部品と回路。

いろんな方のをパクって製作。

リレーは秋葉原の秋月電子のほうが安いのですが、

１２Ｖ５Ａ ２Ｃ接点のが売れ切れだったので高いほうを選択。


動作としては、
スモールＯＮにするとウィンカー灯（減光）になります。
減光は左右のランプ直列によりできています。

ウィンカー点灯時は、リレーの働きにより、ポジション連動ウィンカー消灯して、方向指示のウィンカーだけが点灯するようにします。

コンデンサは、ウィンカー信号を保持しておかないと、リレーが戻り、両方のウィンカーが点灯してしまうことを防止するためです。今回は２２００μＦを選択。

出来上がったウィンカーポジションシステム（以下ＷＰＳ）です。

ケーブルは２メートルそのまま使いましたが、

取り付けてみて長すぎることが判明；；

ギボシ接続は、現車合わせでケーブルの長さ決めてから

やりましょう。（あたりまえかｗｗ）

さて、いよいよ接続です。まずは正面から見て左側。

躊躇せず、ウィンカー配線をばっかりカットします。
（もう後には戻れません＾＾：）

カットする長さはギボシ接続することを考慮してください。

カットしたら、ＷＰＳ本体と接続できるようギボシ接続します。

＋線は茶色です。

続いてポジションライトから＋をとります。

こちらも左側からとりました。右側はバッテリーやら、ホットイナズマやらでスペースが開いてないからです。

ポジションの配線はコルゲートチューブを剥がすと簡単に出てきます。

右側も配線。右側は＋側しかカットしません。

赤色が＋。（一応、ハザードランプつけて、テスターで確認しました。）

ＷＰＳと車側の端子をすべて接続して完了です。

ＷＰＳ本体は写真のパワステオイルの手前に設置。

耐熱材料と、ほっとボンドで防水したつもりなのでたぶん大丈夫かな～と。（そのうち、もうちょっと奥にしようかな。）

完成～♪

スモールＯＮにすると、うっすらとウィンカー部分が点灯しているのが分かります。

夜になったらもう一度撮影使用かな♪

点灯チェックは、お友達の酒乱王さんに手伝ってもらいました。